據外媒報道，2月28日，豐田汽車表示，將在3月1日暫停所有日本工廠的運營。此次停工是因為豐田主要供應商Kojima Industries疑似遭遇網絡攻擊，擾亂了豐田的零部件供應管理系統。

豐田供應商Kojima Industries的發言人表示，這似乎是網絡攻擊。豐田的一位發言人則將其描述為“供應商系統故障”。

2月初，豐田表示，計劃在3月生產95萬輛汽車，高于去年同期的843,393輛。豐田在日本有14家工廠和28條裝配線，14家工廠停工一天，相當于損失約1.3萬輛汽車的產量。

目前尚不知道此次網絡攻擊的幕后主使或動機的相關信息。

由于俄羅斯和烏克蘭局勢升級，日本加入西方制裁俄羅斯的行列。日本首相岸田文雄在2月28日告訴記者，政府將調查這一事件以及俄羅斯是否參與了網絡攻擊。“政府正在研究這個問題。但此事是否與俄羅斯有關，在徹底調查之前，很難回答。”

豐田正在調查是否能在本周恢復運營。

（圖片來源：豐田）

此次事件可能會損害豐田恢復全面生產的努力。在疫情期間，豐田對供應鏈問題的應對能力相對較強，該公司一直在努力提高產量，以彌補產量損失，滿足全球對汽車不斷飆升的需求。

但是，豐田最終還是受到了供應鏈問題的影響。1月，豐田因新冠疫情暫停天津工廠的生產。當月，豐田的全球產量同比下降15%。2月，美國和加拿大之間的一些主要貿易通道因抗議活動而關閉，豐田在北美的部分生產業務受到影響。

由于1月和2月部分工廠的生產中斷，豐田將2021財年（2021年4月-2022年3月）的產量目標從此前的900萬輛下調至850萬輛。

其實在看似風平浪靜的汽車江湖，一直都承擔著維護信息安全的壓力。汽車具有多達150個ECU和大約1億行代碼，而大眾市場PC操作系統卻不到4000萬行代碼，在如此懸殊的對比之下，汽車的信息安全隱患正在不斷顯現。

隨著電子電氣化架構的演進與智能網聯汽車的發展，依靠人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作的自動駕駛與智能座艙系統收集了更多用戶的個人信息。

蓋世汽車作為汽車產業的瞭望者，亦充分認識到信息安全的重要性，將于2022年3月17-18日舉辦2022中國汽車信息安全與功能安全大會，了解產業趨勢，維護多方利益。