據(jù)DIGITIMES ASIA報道，業(yè)內(nèi)人士透露，由于蘋果組裝商富士康和立訊精密都已進軍電動汽車行業(yè)，這兩家公司可能是蘋果汽車項目的候選企業(yè)。

作為全球最大的iPhone組裝企業(yè)，富士康去年將業(yè)務(wù)擴展到電動汽車行業(yè)。與此同時，立訊精密最近也與奇瑞集團達成了一項制造電動汽車的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

雖然分析人士預(yù)測，蘋果汽車可能會在2023年至2024年期間量產(chǎn)上市，但業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在就認為蘋果已經(jīng)完成了電動車生產(chǎn)和道路測試，還為時過早。消息人士表示，雖然蘋果一開始可能不會與富士康和立訊精密合作生產(chǎn)蘋果汽車，但這兩家供應(yīng)商未來有可能會在蘋果汽車項目中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

（圖片來源：蘋果）

然而一些分析人士認為，富士康將不可能成為蘋果汽車項目的首選代工制造商，他們更認可韓國的現(xiàn)代汽車和加拿大的麥格納國際。現(xiàn)代和麥格納一直與蘋果合作，在汽車制造方面比富士康更具優(yōu)勢。

但消息人士表示，富士康仍可以通過逐步積累汽車制造經(jīng)驗，利用MIH平臺、電子零部件產(chǎn)品，以及之前與Stellantis和Fisker等汽車制造商合作的經(jīng)驗，在蘋果汽車的供應(yīng)鏈中建立自己的地位。

對于中國市場，蘋果可能會考慮讓大多數(shù)或所有的蘋果汽車由中國代工制造商（ODM）完成。消息人士補充道，立訊精密最近進軍汽車市場，不僅是符合中國的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，也在為蘋果汽車在中國市場上市做準備。

消息人士表示，盡管立訊精密目前正與蘋果合作，但仍需克服各種的挑戰(zhàn)，才能成為電動汽車制造商。盡管立訊精密可能依賴中國相對成熟的汽車行業(yè)來開發(fā)汽車技術(shù)，但它將面臨來自中國汽車制造商和智能手機供應(yīng)商的激烈競爭。據(jù)悉，中國智能手機供應(yīng)商正將業(yè)務(wù)擴展至汽車制造行業(yè)。

消息人士指出，韓國LG新能源、SK On和三星SDI是為在美國銷售的蘋果汽車供應(yīng)電動汽車電池的可能候選企業(yè)。與此同時，該消息人士解釋道，蘋果可能會選擇寧德時代和比亞迪為在中國銷售的蘋果汽車供應(yīng)電池。