4月28日，大眾汽車集團旗下全新軟件公司CARIAD正式公布其中國戰(zhàn)略，標志CARIAD中國子公司的正式成立，成為CARIAD在歐洲之外的第一家子公司。

中國團隊將推動面向中國消費者的軟件產(chǎn)品的開發(fā)，包括與總部共同開發(fā)統(tǒng)一、可擴展的全新軟件平臺，高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛，以及下一代智能互聯(lián)功能。

CARIAD中國子公司將與歐洲總部共同開發(fā)一個適用于集團旗下所有品牌的，統(tǒng)一且可擴展的軟件平臺，以滿足不同市場的特定需求。整個技術棧將于2025年左右推出，并預搭載L4級別自動駕駛技術。

目前，CARIAD在中國共有600多名員工，預計于2023 年底前實現(xiàn)人數(shù)翻番，其中90%以上將是本土軟件人才。與此同時，CARIAD正在北京、上海、成都和合肥組建研發(fā)力量，逐步構建一個全國分布式研發(fā)網(wǎng)絡。

CARIAD首席執(zhí)行官Dirk Hilgenberg表示：“中國是世界上最具活力和發(fā)展前景的移動出行市場之一，中國子公司的成立是CARIAD的又一個重要里程碑，顯示了CARIAD對中國市場和當?shù)叵M者的堅定承諾。我們將與中國團隊一起，向著同一目標努力，用軟件‘編翼’移動出行的未來。”

CARIAD中國子公司首席執(zhí)行官常青表示：“中國在數(shù)字化應用和創(chuàng)新上領跑全球，消費者對于新功能和新體驗的需求日益增長。成立中國團隊，讓我們能更快地響應本土市場需求。我們將基于本土客戶體驗和期望，以中國速度研發(fā)、迭代、并不斷完善自己的產(chǎn)品。此外，中國團隊將與集團在中國的各個品牌以及三個合資企業(yè)伙伴緊密合作，為消費者提供軟件定義的移動出行解決方案，在軟件層面實現(xiàn)集團規(guī)模效應。”

本著“在中國研發(fā)，為中國創(chuàng)新；在中國研發(fā)，為世界創(chuàng)新”的使命，中國團隊將推動面向中國消費者的軟件產(chǎn)品的開發(fā)，包括高級駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛、下一代智能互聯(lián)功能、智能座艙及車身設計、大數(shù)據(jù)和軟件操作系統(tǒng)。

CARIAD中國子公司首席技術官孫偉博士表示：“通過加快研發(fā)迭代速度、打造創(chuàng)新軟件開發(fā)理念，引入面向中國消費者的全新技術體系，我們將更高效地滿足本土消費者的多元需求，持續(xù)地為他們提供新鮮、智能、有趣并安全的出行體驗，并最終實現(xiàn)‘在中國研發(fā)、為中國創(chuàng)新’的目標。”

此前，CARIAD正在與博世進行合作，開發(fā)可大規(guī)模部署的L2、L3級智能駕駛方案，包括可脫手的城區(qū)、高速自動輔助駕駛以及高速場景的L3（系統(tǒng)可以接管大部分能力），預計2023年起正式亮相。

CARIAD是大眾汽車集團旗下的汽車軟件公司，前身為2020年建立的大眾汽車軟件事業(yè)部——Car.Software Organisation，目前CARIAD全球約5000名工程師和開發(fā)人員，主要任務是為集團旗下所有品牌構建一個統(tǒng)一的軟件平臺，包括一個統(tǒng)一的、可擴展的架構，支撐大眾自主研發(fā)的操作系統(tǒng)VW.OS，并連接至大眾汽車云VW.AC。新的軟件平臺將在2025年左右首次發(fā)布。

此外，CARIAD正在開發(fā)車輛的數(shù)字功能，包括ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、標準化信息娛樂系統(tǒng)、用于連接動力系統(tǒng)的軟件功能、底盤和充電技術以及汽車新生態(tài)系統(tǒng)以及新的數(shù)字商業(yè)模式。

公司已經(jīng)在德國沃爾夫斯堡、因戈爾施塔特、斯圖加特地區(qū)、柏林、慕尼黑等城市建立了研發(fā)中心，還與大眾汽車集團在美國和中國的國際研發(fā)團隊建立了緊密的合作關系。

大眾汽車集團在2021財年的汽車銷量為860萬輛，同比下降6.3%。但集團在全球共交付純電動汽車45.29萬輛，實現(xiàn)接近翻倍增長。在中國， 2021年大眾汽車集團共計交付9.27萬輛純電動汽車，超過2020財年交付量的4倍。

按照計劃，到2025年大眾集團希望開發(fā)全新一代可擴展系統(tǒng)平臺（SSP），這是下一代全電動、全數(shù)字化和高度可擴展的汽車平臺，從而逐步替代現(xiàn)有的MEB和即將量產(chǎn)的PPE平臺。