蔚來欲2030年躋身全球前五車企

盡管蔚來目前處于虧損的狀態，但已設定了雄心勃勃的目標。該公司希望在2030年成為全球前五大最暢銷的汽車制造商之一，并與特斯拉比肩。

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傳大眾集團將與地平線成立軟件合資公司

據德國《經理人雜志》報道，大眾集團計劃在中國投資20億歐元，與地平線成立一家軟件合資公司，旨在進一步提升數字化競爭力并實現技術獨立。對此，大眾表示，正在中國對軟件領域進行大規模投資，并不斷評估與當地企業合作的選項，但無法就報道的細節置評。

雷諾和吉利將推首款合作汽車

雷諾集團與浙江吉利控股集團將于2024年推出在韓國合作開發的首款量產車，該車將在雷諾韓國汽車公司位于釜山的工廠制造，面向韓國和出口市場。

比亞迪Atto 3獲歐洲五星安全評級

比亞迪Atto 3電動汽車獲得了歐洲NCAP五星安全評級。雖然歐洲NCAP評級不具有約束力，但歐洲消費者關注這項評級，車企也在積極尋求獲得良好的評級。比亞迪正尋求在競爭激烈的歐洲汽車市場站穩腳跟。

Stellantis在印度開設軟件中心

Stellantis在印度班加羅爾開設了一個軟件中心，專注于開發座艙和自動駕駛輔助技術，這是該公司在印度的第二個創新中心。Stellantis表示，該中心最終將雇用約500名員工。

現代將投126億美元開發軟件

現代汽車集團表示，將在2030年前投資18萬億韓元（126億美元）開發軟件，以加快產品開發并提高收入，其中包括在2025年前為所有現代、起亞和捷尼賽思的車輛創建一款新的用于OTA更新的汽車操作系統。

奔馳與微軟合作搭建供應鏈數據平臺

10月12日，梅賽德斯-奔馳宣布與微軟建立合作關系，將通過新的數據平臺MO360，將其全球約30家乘用車工廠與微軟云連接起來，提高汽車生產的效率、彈性和可持續性。

Lucid有望實現2022年生產目標

10月12日，電動豪華車制造商Lucid確認，該公司仍有望在2022年生產6,000至7,000輛汽車，與8月份向投資者提供的更為保守的生產目標一致。