500萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的XX這類(lèi)話術(shù)在這不好使了，因?yàn)檫@車(chē)可不止500萬(wàn)。

昨天，勞斯萊斯史上首款純電動(dòng)車(chē)—閃靈“Spectre”正式發(fā)布。

(資料圖片)

“閃靈”亮相可謂標(biāo)志著勞斯萊斯這個(gè)頂級(jí)豪華品牌正式開(kāi)啟了電動(dòng)化時(shí)刻，這還是挺有意義的。

盡管多數(shù)人可能沒(méi)機(jī)會(huì)能成為“閃靈”的車(chē)主，但不妨礙我們對(duì)它充滿(mǎn)好奇。

畢竟這可能目前是最貴的EV產(chǎn)品，以及頂級(jí)豪華品牌首款電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之作，所以“閃靈”到底能多大程度上讓我們眼前一亮？

僅就勞斯萊斯本身而言，“閃靈”還是創(chuàng)造了諸多品牌之最。

勞斯萊斯最佳空氣動(dòng)力學(xué)

與勞斯萊斯幻影雙門(mén)轎跑的定位相同，“閃靈”的定位也是以陸上巡旅為核心的超豪華雙門(mén)轎跑車(chē)型。

勞斯萊斯的設(shè)計(jì)師在打造“閃靈”的時(shí)基于現(xiàn)代游艇設(shè)計(jì)理念開(kāi)發(fā)車(chē)身，可謂是用至簡(jiǎn)的車(chē)身線條襯托出氣場(chǎng)十足的車(chē)身姿態(tài)，但相比起過(guò)去勞斯萊斯的產(chǎn)品，“閃靈”要變得圓潤(rùn)了不少。

仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，在“閃靈”車(chē)頭的歡慶女神雕像也不同以往，歡慶女神從原有的站姿變?yōu)榱宋⑽⑶淼淖藨B(tài)，高度從以往的100.01mm縮減為82.73mm，這一切其實(shí)是為了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)更佳。

在“閃靈”上，僅僅這一微小的設(shè)計(jì)改變就歷經(jīng)830個(gè)小時(shí)建模和風(fēng)洞測(cè)試，所以最終“閃靈”的風(fēng)阻系數(shù)僅0.25Cd，遠(yuǎn)低于勞斯萊斯幻影的0.383的風(fēng)阻系數(shù)。

“閃靈”也是勞斯萊斯空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)最佳的車(chē)型。

勞斯萊斯史上最寬的車(chē)身

“閃靈”的車(chē)身尺寸分別是長(zhǎng)5453mm、寬2080、高1559mm，軸距3210mm，轉(zhuǎn)向半徑12.7米。

車(chē)身長(zhǎng)度比四門(mén)版幻影短一些，但“閃靈”2080mm的車(chē)身寬度卻是目前勞斯萊斯產(chǎn)品之最，這也塑造了勞斯萊斯目前為止最寬的帕特農(nóng)神廟前進(jìn)氣格柵。

再加上，“閃靈”的車(chē)身高度較低，正面看過(guò)去，橫向視覺(jué)效果非常足。

勞斯萊斯史上最長(zhǎng)車(chē)門(mén)

超過(guò)5.4米的車(chē)身長(zhǎng)度，3.2米的軸距，以及雙門(mén)四座轎跑的定位，可以猜想“閃靈”的兩側(cè)車(chē)門(mén)拉開(kāi)之后是什么感覺(jué)，真正的大鵬展翅的既視感。

所以“閃靈”還擁有勞斯萊斯史上最大的車(chē)門(mén)，僅長(zhǎng)度達(dá)1.3米…

對(duì)了，“閃靈”還是首款配備星光車(chē)門(mén)的勞斯萊斯產(chǎn)品，內(nèi)飾上，“閃靈”采用了白、粉、金三色設(shè)計(jì)。但星空車(chē)頂、帶有LOGO的刺繡靠枕等也運(yùn)用到“閃靈”車(chē)內(nèi)。

所以4796顆柔光點(diǎn)營(yíng)造出的璀璨星河，也同樣可以呈現(xiàn)在“閃靈”兩側(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)板上，想象一下坐在“閃靈”車(chē)內(nèi)，游走在夜間是種什么感覺(jué)。

勞斯萊斯史上最重車(chē)身

雖然基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”打造，電池包集成于車(chē)身框架之中，使“閃靈”比以往的勞斯萊斯汽車(chē)剛度提高了30%，但純電動(dòng)車(chē)依然免不了太重。

僅“閃靈”的電池包重量就達(dá)700KG，所以盡管也去除了龐大的V12引擎，但2975kg的整備質(zhì)量也讓“閃靈”一舉成為勞斯萊斯目前整備質(zhì)量最大的產(chǎn)品。

勞斯萊斯最強(qiáng)零百加速

不過(guò)，雖然電動(dòng)化讓“閃靈”車(chē)身更重了，卻也讓其性能更強(qiáng)了。

目前預(yù)估“閃靈”動(dòng)力功率為430kW，扭矩為900?！っ祝p電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為4.5秒，是為勞斯萊斯目前加速能力最強(qiáng)的選手。

但在續(xù)航方面，“閃靈”CLTC綜合工況純電續(xù)航里程僅585公里，想必?fù)碛袆谒谷R斯的人家里也不止一臺(tái)車(chē)，也不用親自去充電吧。

勞斯萊斯數(shù)字化程度最高車(chē)型

作為品牌首款電動(dòng)車(chē)，閃靈還是有史以來(lái)互聯(lián)程度最高的勞斯萊斯車(chē)型。

“閃靈”搭載了勞斯萊斯最新的SPIRIT數(shù)字架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)1000 余項(xiàng)車(chē)輛功能更為直接且自由的信息傳輸，而其電子控制和電力驅(qū)動(dòng)架構(gòu)的智能化程度，編寫(xiě)的算法超過(guò)現(xiàn)有車(chē)型的25倍。

不過(guò)這些數(shù)字化能力具體在座艙體驗(yàn)上都會(huì)帶來(lái)哪些改變，還不得而知。

至于輔助駕駛能力？擁有大勞的人大概只需要司機(jī)不需要輔助駕駛。

“閃靈”預(yù)計(jì)會(huì)在明年第四季度開(kāi)啟交付，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)在500萬(wàn)以上，這是勞斯萊斯電動(dòng)化進(jìn)程的第一步。

勞斯萊斯的電動(dòng)化整體目標(biāo)是將在2024年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量達(dá)到20%，2028年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量達(dá)到70%，而到2030年，實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

其間不會(huì)推出混動(dòng)產(chǎn)品。