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據外媒報道，日本將從2025年開始將純汽油車排除在減稅范圍之外，無論純汽油車的燃油經濟性表現如何。日本政府和執政聯盟正在對收緊環保汽車稅收優惠規則進行最后調整，以加速日本向電動汽車和混合動力汽車轉型。

目前，至少部分達到政府規定的燃油經濟性標準（以每升汽油的行駛里程計算）的車輛可以享受車輛重量稅的減免。目前的規定要求汽車制造商在2030財年之前使車輛達到每升25.4公里的燃油經濟性水平。超過這一目標20%的車輛，在購買后和頭兩次車檢時，將被免除車輛重量稅。

僅達到75%的燃油經濟性目標的車輛，在購買后三年內的第一次車檢中，有資格獲得50%的重量稅減免。達到目標60%的車輛只能享受25%的稅收減免。

日本將于2024年出臺更嚴格的燃油經濟性規定。在此之前，現有規定將保持不變，鑒于半導體短缺帶來的嚴峻供應狀況，給汽車制造商一個寬限期。

圖片來源：特斯拉

12月12日，日本執政的相關小組提交了新規定的最終版本。

根據擬議的修訂，從2024年1月起，資格標準將收緊，達到目標80%以上的車輛將享受50%的稅收減免，達到目標70%以上的車輛將享受25%的稅收減免。類似的規定也將適用于柴油車。

到2025年5月，這些規定將再次收緊，只有達到目標水平90%的車輛才能享受50%的減稅，達到目標水平80%的車輛才能享受25%的減稅。

目前，在日本銷售的70%的新車有資格享受環保汽車稅收優惠。根據新規定，只有一半的車輛有資格享受稅收優惠。