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據(jù)外媒報(bào)道，通用在1月7日表示，希望美國財(cái)政部重新考慮凱迪拉克Lyriq的分類，使其有資格獲得聯(lián)邦稅收抵免。

此前，美國財(cái)政部和國稅局沒有將Lyriq歸類為SUV，這意味著其零售價(jià)不能超過5.5萬美元，否則就無法獲得高達(dá)7,500美元的聯(lián)邦稅優(yōu)惠資格，而該車型目前的起售價(jià)為62,990美元。美國財(cái)政部規(guī)定，在可享受稅收減免的車輛中，SUV的價(jià)格最高可達(dá)8萬美元，而轎車和旅行車的價(jià)格最高只能為5.5萬美元。

通用對媒體表示：“我們正在與財(cái)政部解決該問題，并希望即將出臺的車輛分類指南將為消費(fèi)者和經(jīng)銷商，以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)和制造商提供所需的清晰度。”

圖片來源：凱迪拉克

2022年，通用在美國僅交付了122輛Lyriq。美國財(cái)政部的發(fā)言人則表示，該機(jī)構(gòu)在對車輛進(jìn)行分類的時(shí)候，使用了美國環(huán)保局的規(guī)定，而且這些標(biāo)準(zhǔn)是事先長期存在的，制造商對此標(biāo)準(zhǔn)十分熟悉。這些標(biāo)準(zhǔn)為劃分轎車和SUV提供了明確的依據(jù)。

去年8月，美國國會批準(zhǔn)了一項(xiàng)立法，對電動汽車稅收抵免進(jìn)行改革，并取消了每個(gè)汽車制造商20萬輛的稅收抵免上限，在此之前這一上限讓特斯拉和通用沒有資格獲得稅收抵免。新的規(guī)則已經(jīng)于今年1月1日起生效。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）上周在Twitter上表示，美國電動汽車稅收抵免資格認(rèn)定“一塌糊涂”，特斯拉的五座版Model Y被認(rèn)定不屬于SUV，而七座版Model Y卻被認(rèn)定為SUV。此外美國國稅局表示，大眾的普通版ID.4也不屬于SUV，而全輪驅(qū)動版則屬于SUV。大眾拒絕就此發(fā)表評論。