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2022年，由于受到供應限制和生產暫停的影響，大眾汽車集團在全球交付了8,262,800輛汽車，同比減少7%，創11年來新低。2022年上半年，大眾汽車集團遭遇的挑戰更大，在全球的交付量同比大跌22%。不過，到了下半年，供應狀況略有改善，大眾汽車集團在全球的銷量同比增長12%，但仍無法彌補上半年的銷量損失。

不過，大眾汽車集團在電動化轉型方面取得了重大進展，2022年向全球客戶交付了572,100輛純電動汽車，同比大漲26%，占其總交付量的6.9%，高于2021年的5.1%。大眾汽車集團仍然是歐洲本土純電動汽車市場的領導者，在美國純電動汽車市場排名第四，在中國的增長最為強勁，純電動汽車交付量同比增長68%。

2022年，大眾汽車集團在大部分地區的交付表現并不樂觀。在歐洲地區，大眾汽車集團的整體交付量同比下降10.4%，至315.32萬輛，但純電動汽車交付量增長13.4%，至35.2萬輛。該集團在西歐交付了2,711,300輛汽車，降幅僅為5.2%，其中純電動汽車占其西歐交付量的12.6%（2021年為10.5%）。因此，大眾汽車集團仍然是歐洲純電動車市場的領導者。

由于供應限制，大眾汽車集團在西歐的訂單量仍然保持高位，訂單量高達180萬輛，其中有31萬輛的訂單是純電動汽車。該集團在德國本土市場的交付量同比增長3.8%，達到1,029,600輛，其中純電動汽車的占比達到11.6%（2021年為11.4%）。受俄烏局勢的影響，該集團在中歐和東歐地區的銷量大幅下跌32.9%，至441,900輛。

在北美地區，大眾汽車集團向客戶交付了842,600輛汽車，同比下降7.2%。其中，該集團在美國的銷量同比下降6.1%至631,100輛，但純電動汽車同比增加18.8%至44,200輛，這一銷量水平意味著該集團在美國純電動汽車市場排名第四。在南美市場，大眾汽車集團的銷量也呈現下跌的趨勢，銷量同比下降8.0%至473,700輛。作為南美地區最大的市場，該集團在巴西的銷量為337,400輛，較2021年下降了10.4%。

在亞太地區，大眾汽車集團向客戶交付了351.4萬輛汽車，同比下跌2.7%，降幅最小。作為該地區最大的單一市場，該集團在中國的交付量同比下降3.6%，為318.45萬輛。在上半年因供應短缺和新冠疫情蔓延導致銷量大跌后，該集團下半年在中國的交付量恢復良好，僅略低于2021年同期水平。此外，中國是該集團全球純電動汽車銷量增長的最大貢獻者，該集團在中國交付了15.57萬輛純電動汽車，同比增長68%。

大眾汽車集團正處于向可持續移動出行供應商的轉型過程中，產品陣容電氣化是實現這一目標的基石，該集團最遲將在2050年實現碳中和。盡管過去三年面臨半導體短缺和新冠疫情蔓延等諸多挑戰，但該集團始終如一地探索電氣化道路。

大眾汽車集團純電動汽車占比從2020年的2.5%提高到2021年的5.1%，并在2022年提高至6.9%。2023年，該集團希望其純電動汽車在總交付量中的占比達到11%左右，這將是其在2025年實現約20%中期目標的基礎。到2030年，該集團在全球交付的每兩輛車中就有一輛是純電動汽車。

大眾汽車集團銷售執行委員會成員Hildegard Wortmann表示：“在2022年非常具有挑戰性的環境下，我們的品牌在交付方面表現出色。更令人高興的是，盡管面臨各種不利因素，我們所有品牌在向電動汽車轉型的過程中進一步吸引了消費者的關注，使集團純電動汽車占比達到約7%至8%的目標份額。盡管宏觀經濟疲軟，供應持續短缺（供應短缺有望在2023年逐步改善），但我們的訂單量保持高位也證明消費者青睞我們整個強大的產品組合，這讓我們對2023年充滿信心。”