2022年，比亞迪開創(chuàng)“比亞迪速度”，單靠新能源業(yè)務(wù)狂賣185萬輛，反超一汽-大眾拿下中國(guó)汽車廠商銷量冠軍。2023年，比亞迪向中高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊，發(fā)布的仰望品牌，以“易四方技術(shù)”攻向百萬級(jí)市場(chǎng)。同時(shí)，還將推出全新高端品牌，滿足個(gè)性化需求市場(chǎng)。

(資料圖)

供應(yīng)鏈領(lǐng)域，伴隨著新能源汽車高速發(fā)展，比亞迪半導(dǎo)體和電池等核心業(yè)務(wù)，迎來內(nèi)供和外供需求大規(guī)模擴(kuò)張。為搶抓發(fā)展機(jī)遇，比亞迪正馬不停蹄擴(kuò)建整車、半導(dǎo)體和電池等項(xiàng)目。

近日，蓋世汽車針對(duì)重點(diǎn)車企及零部件企業(yè)進(jìn)行年終盤點(diǎn)，此篇就帶您回顧比亞迪2022年發(fā)生的那些大事兒！

圖片來源：比亞迪

11月全球電動(dòng)車電池裝機(jī)量：寧王市占率超40%，比亞迪穩(wěn)坐第二

2023年1月4日，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量達(dá)到57.2 GWh，同比增長(zhǎng)65.7%，連續(xù)29個(gè)月保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。寧德時(shí)代依舊憑借極大的優(yōu)勢(shì)獨(dú)占鰲頭，比亞迪也連續(xù)兩月位列榜單第二名，最值得一提的是，寧德時(shí)代和比亞迪共占據(jù)全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)56.5%的份額。

比亞迪2022年新能源乘用車銷量突破185萬輛

2022年，于比亞迪而言又是創(chuàng)造歷史的一年。

據(jù)比亞迪在2023年1月2日晚間披露的數(shù)據(jù)顯示，12月，比亞迪新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期為9.91萬輛，同比增長(zhǎng)137.30%。至此，2022年內(nèi)比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量186.85萬輛，同比增長(zhǎng)152.46%。

比亞迪投資宏泰半導(dǎo)體

12月23日，蓋世汽車獲悉，天眼查顯示，南京宏泰半導(dǎo)體科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：宏泰半導(dǎo)體）發(fā)生工商變更，股東新增比亞迪股份有限公司、蘇州天凱匯宏創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳市創(chuàng)啟開盈商務(wù)咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）等。

比亞迪投資宏泰半導(dǎo)體，從另一側(cè)面反映了比亞迪對(duì)于半導(dǎo)體的“渴望”。

為送車“出海”，比亞迪造船

12月21日，蓋世汽車獲悉，天眼查顯示，比亞迪汽車工業(yè)有限公司發(fā)生工商變更，其經(jīng)營(yíng)范圍新增國(guó)際船舶管理業(yè)務(wù)；無船承運(yùn)業(yè)務(wù)；國(guó)際船舶代理；港口理貨；港口貨物裝卸搬運(yùn)活動(dòng)等。

比亞迪此舉絕非偶然，此前有媒體報(bào)道稱，比亞迪汽車在山東煙臺(tái)的一家造船廠，斥資50億元訂購了8艘可裝載7700輛汽車的滾裝船。彼時(shí)有分析認(rèn)為，比亞迪之所以大手筆斥資50億自己造船，主要原因是2023年滾裝船租金已經(jīng)高達(dá)12.5~15萬美元一天。

巴菲特六次減持比亞迪

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)12月13日提交給香港證券交易所的文件，沃倫·巴菲特旗下的投資公司伯克希爾·哈撒韋公司又出售了133萬股比亞迪在香港上市的股票，價(jià)值為2.6769億港元（合3,443萬美元）。文件顯示，此次出售使伯克希爾·哈撒韋公司在比亞迪已發(fā)行H股中的持股比例從15.07%進(jìn)一步降至14.95%。

比亞迪考慮在美國(guó)建電池廠，暫不在美國(guó)銷售電動(dòng)汽車

12月6日，比亞迪執(zhí)行副總裁Stella Li在接受采訪時(shí)表示，比亞迪正考慮在美國(guó)建立一家電池廠，但目前沒有在美國(guó)銷售電動(dòng)汽車的計(jì)劃。

“我們目前不打算在美國(guó)銷售電動(dòng)汽車，我們需要更好地了解下一步是什么，”Stella說道。“我們將繼續(xù)投資電動(dòng)校車和電池組件，但對(duì)于消費(fèi)類乘用汽車，我們還沒有做出決定。”

比亞迪入股盛新鋰能

12月6日，盛新鋰能披露定增結(jié)果，比亞迪以20億元全額認(rèn)購非公開發(fā)行股票。交易完成后，比亞迪“空降”為盛新鋰能第三大股東，持股比例5.11%。

面對(duì)不明朗的電池大環(huán)境，比亞迪必須深度思考供應(yīng)鏈安全問題，進(jìn)一步強(qiáng)化供應(yīng)鏈體系的優(yōu)勢(shì)和穩(wěn)定性。與此同時(shí)，持續(xù)增長(zhǎng)的電池供應(yīng)需求（內(nèi)供和外供都在增長(zhǎng)），也不容許比亞迪在上游產(chǎn)業(yè)鏈布局上腳步過慢。

比亞迪高管：巴菲特將繼續(xù)支持，正在歐洲為乘用車工廠選址

據(jù)彭博社報(bào)道，盡管沃倫·巴菲特旗下的投資公司伯克希爾·哈撒韋公司今年已經(jīng)連續(xù)減持比亞迪股份，但是巴菲特依然“喜愛（love）”比亞迪。”

12月6日，比亞迪執(zhí)行副總裁Stella Li在接受采訪時(shí)表示，比亞迪正尋求在歐洲建立一家乘用車工廠。“是的，也許不止一個(gè)，可能是兩個(gè)。”此前，該公司宣布計(jì)劃在歐洲大陸銷售汽車，包括德國(guó)、瑞典、挪威、荷蘭、法國(guó)和英國(guó)等市場(chǎng)。

比亞迪半導(dǎo)體終止分拆上市，擇機(jī)再次啟動(dòng)

11月15日晚間，比亞迪發(fā)布公告稱，終止分拆所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱為：比亞迪半導(dǎo)體）至創(chuàng)業(yè)板上市并撤回相關(guān)上市申請(qǐng)文件。比亞迪還表示，待條件成熟時(shí)，該公司將擇機(jī)再次啟動(dòng)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作。

對(duì)于終止IPO，比亞迪對(duì)媒體進(jìn)行了回應(yīng)：此次是公司主動(dòng)撤回申請(qǐng)，是基于市場(chǎng)情況的預(yù)判、項(xiàng)目建設(shè)的緊迫性等因素充分論證后作出的審慎決策，為了日后高速發(fā)展做鋪墊。

比亞迪推出仰望品牌，車輛售價(jià)將在80-150萬元之間

11月8日，根據(jù)路透社，比亞迪表示將在2023年第一季度推出一個(gè)新的高端品牌，定名“仰望”，該品牌首款車型將是一款越野車。比亞迪還補(bǔ)充稱，新品牌旗下車輛售價(jià)將在80萬至150萬元（110287美元至206763美元）之間。

比亞迪表示，仰望不僅是一種姿態(tài)，更代表著勇敢無畏的探索精神。

傳比亞迪已向特斯拉供應(yīng)刀片電池

據(jù)外媒報(bào)道，非官方的知情人士透露，比亞迪已經(jīng)開始向特斯拉德國(guó)工廠供應(yīng)刀片電池。據(jù)悉，特斯拉德國(guó)工廠可能在幾周內(nèi)（8月或9月）開始生產(chǎn)由比亞迪刀片電池驅(qū)動(dòng)的Model Y。

據(jù)悉，特斯拉目前在德國(guó)生產(chǎn)的汽車只搭載了LG新能源供應(yīng)的2170圓柱形電池。與此同時(shí)，該工廠預(yù)計(jì)未來將在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和使用4680圓柱形電池和結(jié)構(gòu)電池包。如果傳言屬實(shí)，這將意味著特斯拉打算推出一款搭載磷酸鐵鋰（LFP）電池的入門級(jí)特斯拉Model Y。

比亞迪宣布進(jìn)入德國(guó)、瑞典市場(chǎng)，加速新能源乘用車出海

8月1日晚，比亞迪宣布與歐洲行業(yè)領(lǐng)先的經(jīng)銷商集團(tuán)Hedin Mobility合作，為瑞典和德國(guó)市場(chǎng)提供新能源汽車產(chǎn)品。

比亞迪表示，在瑞典和德國(guó)市場(chǎng)的不斷深入將對(duì)比亞迪歐洲新能源業(yè)務(wù)版圖具有戰(zhàn)略意義和深遠(yuǎn)影響。

不久前，比亞迪還宣布進(jìn)入日本等市場(chǎng)。

比亞迪市值突破萬億大關(guān)，再創(chuàng)自主神話

6月10日，比亞迪（002594.SZ）股價(jià)持續(xù)創(chuàng)歷史新高，午后漲幅擴(kuò)大至6%，市值一度摸高至萬億元。至13:28分，比亞迪股價(jià)報(bào)343.53元，漲幅達(dá)6.55%，總市值再度突破萬億，并保持穩(wěn)定，成為首個(gè)市值超萬億元的自主車企。

隨后，比亞迪股價(jià)繼續(xù)上行，截至發(fā)稿漲幅突破8%，再創(chuàng)股價(jià)和市值新高，比亞迪因此繼續(xù)穩(wěn)坐全球車企市值第三的寶座。

騰勢(shì)股改完成，比亞迪主導(dǎo)發(fā)展

5月16日晚，騰勢(shì)品牌召開發(fā)布會(huì)，宣布幾件大事：一是股權(quán)調(diào)整完成，未來由比亞迪主導(dǎo)發(fā)展；二是品牌獨(dú)立，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，自建銷售渠道；三是新車D9開啟預(yù)售。

對(duì)于騰勢(shì)品牌而來，這是一次“煥新”的機(jī)會(huì)；對(duì)于奔馳，甩掉了一個(gè)包袱；對(duì)于比亞迪，沖擊“30萬+”新能源汽車市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

比亞迪3月銷量突破10萬輛，正式進(jìn)入“禁燃”時(shí)代

2022年4月3日晚間，比亞迪股份正式公布其最新銷量數(shù)據(jù)公告。數(shù)據(jù)顯示，其3月新車銷量為104,878輛，同比增長(zhǎng)156.95%。至此，2022年第一季度比亞迪累計(jì)銷售新車291,378輛，同比增長(zhǎng)179.78%。

公布銷量的同時(shí)，比亞迪汽車宣布，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車整車生產(chǎn)，專注于EV純電動(dòng)和DM插電混動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。且根據(jù)比亞迪公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，3月份暫停的并非僅是燃油車整車生產(chǎn)，其燃油車銷售也已全面暫停。

對(duì)于此前燃油車車主，比亞迪官方表示，將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油車客戶提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)，確保無憂暢行。

比亞迪牽手殼牌，將在電動(dòng)車充電領(lǐng)域展開合作

前，比亞迪和石油巨頭殼牌簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，攜手提升比亞迪BEV和PHEV用戶的充電體驗(yàn)。雙方將首先在中國(guó)和歐洲開啟合作，并計(jì)劃將這一合作關(guān)系擴(kuò)展到全球。

比亞迪純電動(dòng)車全面搭載刀片電池

3月15日，比亞迪在深交所“互動(dòng)易”平臺(tái)回答投資者提問時(shí)稱：公司純電動(dòng)車型已全面搭載刀片電池，刀片電池充放電可達(dá)3000次以上。

比亞迪發(fā)布新logo，相比老款辨識(shí)性更強(qiáng)

2月17日，比亞迪集團(tuán)宣布對(duì)品牌煥新升級(jí)，發(fā)布了新標(biāo)識(shí)。相比舊有標(biāo)識(shí)，新標(biāo)識(shí)在保留極富激情的正紅色和圓環(huán)圍合的基礎(chǔ)上，對(duì)圓框線條、字體細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，將原有的字形銳角更改成更具數(shù)學(xué)美感的圓角，整體來看更為圓潤(rùn)大方，呈現(xiàn)出親和感、開闊感，意在更加凸顯比亞迪“以人為本”的理念。

比亞迪產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落地襄陽，首期投資100億生產(chǎn)動(dòng)力電池

據(jù)湖北日?qǐng)?bào)報(bào)道，近日湖北襄陽市與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，比亞迪將加快推進(jìn)襄陽比亞迪產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)，助力湖北打造國(guó)家級(jí)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地。

比亞迪與中國(guó)一汽成立動(dòng)力電池合資公司

根據(jù)企查查APP顯示， 一汽弗迪新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽弗迪”）已正式成立，法定代表人為武瑞甲，注冊(cè)資本10億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包含：動(dòng)力電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)等。

股權(quán)穿透顯示，該公司由比亞迪全資子公司弗迪實(shí)業(yè)有限公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司全資子公司一汽股權(quán)投資（天津）有限公司共同持股，占股分別為51%和49%。

今年，比亞迪還將迎來“騰飛”。蓋世汽車研究院預(yù)測(cè)，乘著插混市場(chǎng)東風(fēng)，比亞迪年銷量有望突破300萬輛。與此同時(shí)，比亞迪正在加速“出海”，走向全球市場(chǎng)。