日前，特斯拉公布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，2022年第四季度又是一個(gè)打破紀(jì)錄的季度，2022年也是創(chuàng)造新紀(jì)錄的一年。

圖片來(lái)源：特斯拉

2022年，特斯拉全年的營(yíng)收為814.62億美元，同比增長(zhǎng)51%；毛利潤(rùn)為208.53億美元，同比增長(zhǎng)53%；毛利率為25.6%，高于2021年的25.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為16.8%，高于2021年的12.1%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)為191.86億美元，同比增長(zhǎng)65%；GAAP凈利潤(rùn)為126億美元，同比增長(zhǎng)128%；營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流為147億美元；自由現(xiàn)金流為76億美元。

【資料圖】

其中，特斯拉汽車業(yè)務(wù)全年的營(yíng)收為714.62億美元，同比增長(zhǎng)51%；毛利潤(rùn)為203.54億美元，同比增長(zhǎng)47%；毛利率為28.5%，低于2021年的29.3%。其中，出售監(jiān)管積分（regulatory credits）為特斯拉貢獻(xiàn)了17.76億美元的營(yíng)收，同比增長(zhǎng)21%。

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其中在2022年最后一個(gè)季度中，特斯拉實(shí)現(xiàn)了有史以來(lái)單季度最高營(yíng)業(yè)收入、最高營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和最高凈利潤(rùn)。2022年第四季度，特斯拉的營(yíng)收為243.18億美元，同比增長(zhǎng)37%；毛利潤(rùn)為57.77億美元，同比增長(zhǎng)19%；毛利率為23.8%，低于第三季度的25.1%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為16%，低于第三季度的17.2%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)為54.04億美元，同比增長(zhǎng)32%；GAAP凈利潤(rùn)為36.87億美元，同比增長(zhǎng)59%；營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流為32.78億美元；自由現(xiàn)金流為14.2億美元，同比下降49%。

其中，特斯拉汽車業(yè)務(wù)第四季度的營(yíng)收為213.07億美元，同比增長(zhǎng)33%；毛利潤(rùn)為55.22億美元，同比增長(zhǎng)13%；毛利率為25.9%，低于第二和第三季度的27.9%。其中，出售監(jiān)管積分（regulatory credits）為特斯拉貢獻(xiàn)了4.67億美元的營(yíng)收，同比增長(zhǎng)49%。

圖片來(lái)源：特斯拉

2022年底和今年初，特斯拉在全球范圍內(nèi)下調(diào)了汽車價(jià)格，不僅令最近以更高價(jià)格購(gòu)買新車的美國(guó)和中國(guó)客戶感到不安，還引發(fā)了美國(guó)二手特斯拉價(jià)格的大幅下跌。

特斯拉在會(huì)上也承認(rèn)其平均銷售價(jià)格“多年來(lái)一直處于下行的趨勢(shì)”，但該公司表示，要想成長(zhǎng)為一家年銷量達(dá)數(shù)百萬(wàn)輛的公司，為消費(fèi)者提供“可接受的汽車售價(jià)”是十分必要的。

特斯拉的降價(jià)似乎已經(jīng)刺激了需求。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在與股東和分析師的電話會(huì)議上表示，“到目前為止，1月份我們獲得了有史以來(lái)最強(qiáng)勁的訂單數(shù)量。我們目前的訂單量幾乎是生產(chǎn)速度的兩倍。”

對(duì)于2023年的產(chǎn)量目標(biāo)，一位分析師問(wèn)馬斯克，為什么在新工廠提高產(chǎn)量后，特斯拉2023年的預(yù)期產(chǎn)量只有180萬(wàn)輛？馬斯克回答稱，“我們提出180萬(wàn)的預(yù)期是因?yàn)槿蛩坪蹩倳?huì)有一些不可抗力的因素發(fā)生。我們無(wú)法確定今年是否會(huì)發(fā)生地震、海嘯、戰(zhàn)爭(zhēng)、流行病等。如果今年是順利的一年，沒(méi)有一些大的供應(yīng)鏈中斷或其他問(wèn)題，我們今年有可能生產(chǎn)200萬(wàn)輛汽車。”

特斯拉還在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上重申，“我們計(jì)劃盡快提高產(chǎn)量，以與我們?cè)?021年初提出的50%的年復(fù)合增長(zhǎng)率目標(biāo)保持一致。”

股東們還問(wèn)道，馬斯克計(jì)劃如何保護(hù)特斯拉的品牌和聲譽(yù)，不受其收購(gòu)?fù)铺氐仁录挠绊憽?duì)此，馬斯克回應(yīng)稱，推特是與客戶聯(lián)系的好方法。

“我在推特上有1.27億粉絲，而且還在快速增長(zhǎng)，這說(shuō)明我還算受歡迎。有些人可能不喜歡我。但對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，粉絲數(shù)量本身就說(shuō)明了問(wèn)題。我的推特賬戶是互動(dòng)量最高的賬戶之一，所以推特是推動(dòng)特斯拉需求的一個(gè)非常強(qiáng)大的工具。我真的鼓勵(lì)汽車或其他行業(yè)的公司更多地利用推特，并用有趣、娛樂(lè)的方式使用他們的推特賬戶，這將有助于推動(dòng)銷售，就像特斯拉一樣。”

特斯拉所有工廠的汽車年總產(chǎn)量已達(dá)到190萬(wàn)輛，包括10萬(wàn)輛Model S和Model X，以及180萬(wàn)輛Model Y和Model 3。其中，特斯拉上海工廠每年可以生產(chǎn)75萬(wàn)輛Model 3和Model Y；美國(guó)加州弗里蒙特工廠每年可以生產(chǎn)10萬(wàn)輛售價(jià)較高的Model S和Model X，以及55萬(wàn)輛Model 3和Model Y；美國(guó)得克薩斯州工廠和德國(guó)柏林工廠每年能各自生產(chǎn)25萬(wàn)輛Model Y。