(資料圖片僅供參考)

據(jù)外媒報道，梅賽德斯奔馳計劃，從今年開始在德國市場上過渡到新的“零售代理模式”，即直接向消費者銷售汽車。

奔馳在2021年表示，該公司已經(jīng)與歐洲經(jīng)銷商達成協(xié)議，銷售方式將轉(zhuǎn)為直銷模式。奔馳銷售負(fù)責(zé)人Britta Seeger表示，該公司的目標(biāo)是到2023年底，在歐洲通過新模式銷售一半以上的汽車。

奔馳首先在奧地利、瑞典和南非的試點項目中測試了這種代理模式，并且于今年1月1日在英國啟用了新模式，該公司在英國針對買家開展了轟轟烈烈的廣告活動。奔馳也將在今年晚些時候在德國推出新模式。

圖片來源：奔馳

2月17日，奔馳集團首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）在2022年財報電話會議上表示：“我們把自己從批發(fā)商變成了零售商。此舉改變了公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的態(tài)度。”

康林松表示，直接向消費者出售汽車，可以幫助車企節(jié)省成本，并打消客戶的顧慮。此前客戶在經(jīng)銷商處購買汽車時，需要想盡各種辦法獲得更大的折扣。

在當(dāng)前的零售模式中，經(jīng)銷商從車企處批發(fā)汽車，然后承擔(dān)促銷和庫存成本。經(jīng)銷商通過將車輛出售給消費者來獲利，而最終的售車價格將因消費者的議價能力而異。

而在新的代理模式下，大部分促銷和庫存成本都被轉(zhuǎn)嫁給了車企，每銷售出一輛汽車，經(jīng)銷商會獲得固定的費用，并在之后的售后中獲得收入。雖然每賣出一輛車所獲得的收入有所減少，但是可以不必承擔(dān)高昂的庫存和促銷費用。

康林松與奔馳首席財務(wù)官Harald Wilhelm表示，向代理模式的轉(zhuǎn)變，將有助于奔馳通過降低分銷成本和提高平均銷售價格，來支持其利潤目標(biāo)。

康林松表示，新的代理模式可以穩(wěn)定車輛價格，并在消費者之中建立信任。他說道：“如果一個消費者決定要買一輛奔馳汽車，通常他們會在幾個經(jīng)銷商那里比較價格。而在代理模式下，汽車價格是固定的，你從銷售價格轉(zhuǎn)向銷售汽車，這才是高端市場應(yīng)有的樣子。”