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據外媒報道，在宣布破產后不到一個月之后，Lightyear公司剩余的團隊宣布了計劃成立一家新公司，將完全專注于使其Lightyear 2投入生產。這家太陽能電動車初創公司表示，已經從一個投資者群體中籌集到了“堅實的資本基礎”，以繼續開發太陽能電動車，但新公司要承擔將其知識產權作為抵押的風險。

對于Lightyear來說，2023年是艱難的一年。去年12月底，該公司宣布其旗艦車型Lightyear 0開始在芬蘭投產。一個月后，該公司的Lightyear 2太陽能電動汽車開放了預定，這是一款價格更低的量產車型。而且該公司更是在今年初的CES上展示了這款車。然而，僅僅三周之后，該公司宣布所有停產Lightyear 0，從而專注于Lightyear 2的生產。

但是幾天后，Lightyear宣布已正式申請破產并獲批準，其業務被移交給了荷蘭的Holla法律和稅務公司作為受托人。在破產消息傳出后，Lightyear似乎已經日落西山，但在新資本投資的推動下，這家初創公司迎來了重生。

圖片來源：Lightyear

如果Lightyear能夠真正向消費者提供太陽能電動車，該公司可能會獲得較大的收獲，但是最新的投資是否足以讓它重新起步？或者說，Lightyear此舉只是在拖延破產的時間？

“任務繼續”。在發給訂閱用戶、訂單持有人和等待者的電子郵件中，Lightyear用這樣的開頭宣布了其重新啟動的計劃。該公司表示，將組建一家新的公司，繼續完成向客戶提供Lightyear 2的使命。

Lightyear創始人Lex Hoefsloot表示：“這是個好消息。所有參與的人都在為確保我們的使命得以繼續而不懈努力。在這個過程中，我們一直把所有利益相關者的利益放在心上。我們意識到，破產對我們的員工、投資者、客戶和供應商的影響是巨大的，但我們試圖為每個人找到最佳的前進方式。”

Lightyear可能會重新回歸，但是并不是所有工作人員都能回歸崗位。此前該公司裁掉的大部分員工中最早將于下周面臨失業。雖然新公司擁有現金，但是它可能需要在尋求額外資金的時候，盡可能地保持精簡和靈活性。

顯然，投資人相信Lightyear以及其太陽能電動車技術，他們相信有一天，這項技術將成為全球可持續性最高的出行方式之一。然而，精明的投資人并不打算輕易把資金交給Lightyear，讓其擺脫破產，而是要讓該公司用手中的技術作為抵押。Lightyear表示，作為融資的一部分，其知識產權將被帶入新公司，作為所有利益相關者的抵押品。Lightyear表示，該公司目前正在與涉及其開設新公司的所有相關方，包括破產托管人，制定所有細節。