理想新目標(biāo)：今年挑戰(zhàn)30-50萬元豪華SUV 20%市場(chǎng)份額_環(huán)球熱門

2023-03-01 08:36:05來源：蓋世汽車

2月27日晚，理想汽車發(fā)布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，理想第四季度及全年?duì)I收同比增長(zhǎng)均在60%以上，其中第四季度營收176.5億元，同比增長(zhǎng)66.2%；全年?duì)I收452.9億元，同比增長(zhǎng)67.7%。

(資料圖片僅供參考)

營收的大幅增長(zhǎng)得益于交付量的提升。2022年，理想ONE與L8順利實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)切換，而后定位旗艦級(jí)家庭SUV的理想L9又在下半年推出，兩款車加持下，理想全年交付量達(dá)到133,246輛，同比增長(zhǎng)47.2%。作為產(chǎn)品售價(jià)在30萬以上的新勢(shì)力品牌，理想的2022可謂是高速增長(zhǎng)的一年。

圖片來源：理想汽車

今年2月，伴隨定價(jià)稍低的理想L7上市，理想今年的產(chǎn)品矩陣已部署完畢，該公司創(chuàng)始人李想在財(cái)報(bào)會(huì)議中宣布了新目標(biāo)，即今年將挑戰(zhàn)在30萬到50萬元價(jià)格區(qū)間的全部豪華SUV市場(chǎng)拿下20%的市場(chǎng)份額。相比2022年，理想“胃口”更大了。

邊“造血”邊補(bǔ)短板

2022年，隨著交付量提升，理想汽車的自身“造血”實(shí)力得到進(jìn)一步驗(yàn)證。財(cái)報(bào)顯示，2022年理想的車輛銷售收入約為 441.1億元，相較2021年約261.3億的收入增長(zhǎng)68.8%。

然而收入增長(zhǎng)的同時(shí)，理想汽車的支出卻也在增加。從財(cái)報(bào)上看，理想2022年的銷售成本為365億元，同比增長(zhǎng)了71.8%，增長(zhǎng)的主要原因是車輛交付量的增加以及2022年第三季度起開始交付L系列車型使得銷售成本增加。

與此同時(shí)，理想在2022年加大了對(duì)研發(fā)方面的投入，全年研發(fā)費(fèi)用達(dá)67.8億元，相比2021年的32.9億元增長(zhǎng)了106.3%。官方解釋稱，研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)主要用于雇員薪酬以及新車型和技術(shù)研發(fā)開支。

前幾年，相比蔚來、小鵬，理想在研發(fā)投入上相對(duì)“吝嗇”，年研發(fā)投入總低于前兩者，但2022年理想對(duì)研發(fā)的投入實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到全年總營收的15%左右。官方稱，2022年其研發(fā)費(fèi)用穩(wěn)態(tài)增長(zhǎng)，并趕超了大部分主流造車新勢(shì)力品牌的投入。

之所以在去年重投研發(fā)，與理想汽車的長(zhǎng)期目標(biāo)不無關(guān)系。2023年初，理想汽車宣布2030年企業(yè)的愿景是成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，并且計(jì)劃到2030年在人工智能領(lǐng)域構(gòu)建完整的體系化能力，其中包括具備自動(dòng)駕駛的智能電動(dòng)車，AI產(chǎn)品等，理想希望通過在人工智能領(lǐng)域不斷投入研發(fā)，去改變物理世界的效率和體驗(yàn)，從而服務(wù)于每一個(gè)家庭用戶。

通過投入研發(fā)，理想在智能體驗(yàn)方面的能力得到提升。2022年，理想已在智能語音交互、智能駕駛等環(huán)節(jié)取得顯著進(jìn)展，比如其自研的高速NOA功能已供超22萬家庭用戶可用，目前，其高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛里程已接近1億公里。按照計(jì)劃，理想將在今年把導(dǎo)航輔助駕駛能力拓展到城市場(chǎng)景，并預(yù)計(jì)在第四季度，理想AD Max開放城市NOA的早鳥用戶內(nèi)測(cè)。

值得注意的是，在銷售成本、技術(shù)研發(fā)、管理費(fèi)用支出增長(zhǎng)之下，理想2022年經(jīng)營虧損隨之增大。財(cái)報(bào)顯示，該公司2022年凈虧損額為20.3億元，相比2021年凈虧損增長(zhǎng)532.2%。

欲拿30-50萬元豪華SUV市場(chǎng)20%份額

在財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)晚的電話會(huì)議上，理想汽車創(chuàng)始人李想對(duì)今年公司發(fā)展提出新目標(biāo)，他表示，考慮到L8和L9持續(xù)強(qiáng)勁的表現(xiàn)以及理想L7的推出，理想今年將挑戰(zhàn)在30萬元到50萬元價(jià)格區(qū)間的全部豪華SUV市場(chǎng)拿下20%的市場(chǎng)份額。

為何定此目標(biāo)，李想說，2022年理想汽車在30-50萬元SUV市場(chǎng)的份額是9.5%，其預(yù)測(cè)今年這一市場(chǎng)區(qū)間的容量會(huì)在140萬輛到150萬輛之間，而理想對(duì)自己的要求是份額翻倍，也就是說，份額達(dá)到20%，地位才會(huì)比較穩(wěn)定。

而依據(jù)上述計(jì)算，份額要達(dá)到20%，理想2023年銷量要實(shí)現(xiàn)30萬輛左右。

目前，這一目標(biāo)已被賦予到旗下三款車型上，且理想之所以樂觀制定上述目標(biāo)，與其對(duì)三款車型的市場(chǎng)信心相關(guān)。現(xiàn)在來看，理想L8和L9還處在交付爬坡期，而L7 Pro和Max版本將在3月初啟動(dòng)交付。此前，李想曾公開表示過對(duì)新產(chǎn)品上市后的預(yù)期，即“沒有L8 Air和L7 Air，2.5萬輛/月交付保底，Air開始交付后，3萬輛/月交付保底”。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李想透露，上述目標(biāo)將力爭(zhēng)在今年第二季度達(dá)成。原因是二季度中，理想L7 Pro和Max會(huì)在4月迎來首個(gè)完整交付月，而后5月份L7、L8的Air版本也將迎來完整交付月。

實(shí)際上，去年理想在交付過程中暴露的一大短板是供應(yīng)鏈。“2022年下半年我們的產(chǎn)能爬坡還是遇到了一些問題，比如整個(gè)交付計(jì)劃過于激進(jìn)，我們認(rèn)為賣出去這么多訂單就應(yīng)該交付這么多量，但是這對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的壓力是非常大的。”李想在電話會(huì)議上說。

為應(yīng)對(duì)可能持續(xù)的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，李想表示，理想汽車對(duì)供應(yīng)鏈已實(shí)行模塊化管理，在與供應(yīng)商保持緊密、互惠合作的同時(shí)，也積極加強(qiáng)智能電動(dòng)車產(chǎn)品力相關(guān)的核心品類的自研自制和產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)上游成本和風(fēng)險(xiǎn)控制的良好平衡。在過去三年，理想已開始對(duì)增程器、電驅(qū)動(dòng)總成等核心零部件進(jìn)行工廠的自建，保障質(zhì)量和供應(yīng)的穩(wěn)定。

與此同時(shí)，他認(rèn)為，隨著產(chǎn)業(yè)成熟度的逐步提升和上下游供給情況的逐步改善，企業(yè)應(yīng)該對(duì)2023年的零部件供應(yīng)保持信心，同時(shí)也要進(jìn)一步加強(qiáng)供應(yīng)戰(zhàn)略感知與規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)管理及成本管理，以積極應(yīng)對(duì)潛在的供應(yīng)挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。

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