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在3月2日舉辦的理想春季溝通會(huì)上，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想坦言，今年壓力比較大。

對(duì)于第一季度的車(chē)市銷(xiāo)售表現(xiàn)，他表示“比較難”。一方面，去年12月乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策退出及新能源車(chē)補(bǔ)貼退出已經(jīng)提前透支1月的部分購(gòu)車(chē)需求。另外，上海不再給插混、增程汽車(chē)發(fā)放牌照；

另一方面，“難”在頭部企業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)。年初，特斯拉突然降價(jià)給了整個(gè)行業(yè)一個(gè)措手不及，盡管特斯拉是在毛利允許的范圍內(nèi)提高產(chǎn)能利用率，但仍然影響到了本欲（已）漲價(jià)的汽車(chē)品牌。部分車(chē)企選擇跟進(jìn)。

圖片來(lái)源：新浪科技

據(jù)新浪科技報(bào)道，李想對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，“降價(jià)不一定能帶來(lái)盈利，但可以打擊對(duì)手”。如果理想把自己的產(chǎn)品買(mǎi)到二十多萬(wàn)元，消費(fèi)者可能也不會(huì)買(mǎi)單，會(huì)認(rèn)為是不是偷工減料了。但整體上，車(chē)市都受到了來(lái)自這波降價(jià)潮的影響。

在2022年Q4財(cái)報(bào)會(huì)議上，李想表示，理想30-50萬(wàn)SUV在去年的市場(chǎng)份額是9.5%，今年對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)測(cè)大概會(huì)是在140萬(wàn)輛到150萬(wàn)輛之間，而理想對(duì)自己的要求是市場(chǎng)份額翻倍，也就是接近20%。

李想稱(chēng)，“當(dāng)我們做到20%市場(chǎng)份額的時(shí)候，我們會(huì)比較穩(wěn)定的做到細(xì)分市場(chǎng)SUV銷(xiāo)量冠軍。”相比之下，“20-30萬(wàn)的市場(chǎng)對(duì)我們而言難度相對(duì)較大，我們需要有更強(qiáng)的規(guī)模效應(yīng)以后，再進(jìn)入到20-30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。”