北京時間3月2日早上五點半，特斯拉在得州超級工廠舉辦了“2023年投資者日（Investor Day）”，發布會上埃隆·馬斯克講述了特斯拉“秘密宏圖”的第三篇章。

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在影視文化界有好多的“三部曲”，比較經典的有“指環王三部曲”、“黑客帝國三部曲”、“無間道三部曲”等，這些作品大致有個明顯的脈絡，就是第一部往往是“秀肌肉”，展現正反派主角的強悍實力，然后第二部就是精彩的歷險和對抗，反派想盡一切辦法阻撓正派，而正面人物們憑借自己的能力和勇氣度過難關，最終就是正義戰勝邪惡，或是引發我們更深層次地思考。

當然，還有很多影視、小說是“多部曲”，比如《冰與火之歌》、《納尼亞傳奇》、《哈利波特》、《加勒比海盜》等等，這些作品篇幅很長，如果想要讓大家持續地“追看”，只能不斷地拋出“猛料”，挑動讀者和觀眾的神經，以此保持“長壽”。而上面提到的這些作品大部分會用的一個“套路”就是讓主角“成長”，比如哈利波特從中學生蛻變為成年人，雪諾從一個“少爺”成長為“王者”，就連杰克，我們也能從第一步的“玩世不恭”，逐漸了解他富有正義感和愛心的一面。

而從馬斯克這次發布的信息來看，“秘密宏圖”系列應該屬于后者，因為在第一篇章通過ModelS/X“秀肌肉”，第二篇章通過Model 3/Y、太陽能發電儲能和自動駕駛技術積極迎接市場機遇和挑戰之后，第三篇章似乎并不是心得意滿的“大結局”，而更像是特斯拉接著蛻變和成長的第一步。

■新篇章，從不說新車開始

玩過魔獸世界的朋友都知道一句名言：“一代版本一代神，代代版本有法神”。對于特斯拉而言，前面兩個篇章的“法神”是車型產品，無論是ModelS3XY系列，還是Cybertruck和Semi，都是特斯拉技術、實力，甚至是“畫餅”的重要載體之一，也是大家關注的焦點。

可到了第三篇章，馬斯克卻先不聊新車了，預想的ModelQ/2沒有如期而至，特斯拉高管們卻聊上了車周圍的東西。

就比如造車這件事，特斯拉計劃通過進一步優化一體化壓鑄工藝，由“串行”向“并行”改進總裝過程，減少車輛的組裝步驟，從而提高造車效率，同時降低成本和所需要的廠房空間，他們希望生產新一代車型所需的工廠空間減少40%，生產成本與現在的Model 3/Y相比，還會大幅下降。

還有三電系統的生產成本，特斯拉表示下一代動力系統將減少75%的碳化硅晶體管使用量，甚至將實現“零稀土”，這些不但將有效減少生產中的采購成本，精簡生產環節，節約廠房空間，更重要的是特斯拉從此以后將不在受到稀土或礦石市場波動的“綁架”，造車成本和終端售價也不會被迫跟著有所起伏了。

另外特斯拉還宣布了最新一座超級工廠將落戶墨西哥新萊昂州首府蒙特雷，特斯拉將從這里開始生產全新平臺的車型產品，然后其它生產基地再跟進，所以等到“秘密宏圖”第三篇章真正付諸實施的時候，墨西哥這座超級工廠或許將成為全球矚目的焦點。

在技術方面，特斯拉表示將來以Cybertruck為代表的所有車型產品都將采用100%由特斯拉自研的48V電子架構，進行研發和生產，這將進一步降低車型在孵化和誕生的成本。而在特斯拉尤為重視的自動駕駛部分，他們將持續升級AI、算法和學習等能力，盡早實現完全自動駕駛。

補能部分，特斯拉表示未來將推行“開放戰略”，充電補能網絡向所有三方品牌開放，包括友商品牌的車型，特斯拉其實已經在歐洲和美國的部分超充站開始執行這項舉措了，如果后面全面開放，對廣大電動汽車用戶來說肯定是好事。另外第四代超充樁也在研發當中，它的特點是將有一條更長更方便的充電線，預計將率先在歐洲落地。

■新篇章的主題：地球上的可持續發展

雖然和汽車有關的事還挺多，但這卻并不是秘密宏圖第三篇章的全部內容，甚至在眼界和格局上都不是最重要的，因為無論是生產制造的精簡節約，還是充電補能網絡的進一步完善，都只能算是提高特斯拉自身“可持續發展”的有效舉措，只能是馬斯克心中“宏圖”的基石之一，正如要想實現“奔赴火星”的夢想，就需要保證SpaceX一直“活下去”，是一個道理。

而馬斯克在地球上的“宏圖”，就是在這顆星球上向著完全可持續發展前進。他在此次投資者日上提出了可持續能源經濟能夠順暢運行必備要素：240TWh的能源存儲；30TW可再生電力；10萬億美元制造投資；不到燃料經濟1/2的能源需求；小于0.2%的可再生能源基礎設施占地面積；可持續能源投資金額相當于2022年全球GDP的10%；克服一切資源挑戰。

馬斯克認為有三種能源可以稱之為“可持續”，分別是熱能、電能以及氫能，為了實現上述要素，他的計劃是：全面轉向電動車；在家用、商用和工業領域使用熱泵；在工業領域使用高溫儲能及綠色氫能；在飛機和船舶上應用可持續能源；用可再生能源驅動現有電網。

考慮得如此細致和周全，看來馬斯克這是深思熟慮很久了，而且從之前的創業履歷來看，他似乎對承擔整個地球和全人類可持續發展的重任是“樂在其中”。

另一方面，如果我們將前面說到特斯拉接下來的種種計劃，帶入到馬斯克提出的這些“可持續發展”的必備要素中，會發現其實特斯拉就在為此扮演著“探路者”、“先驅者”的角色，如果特斯拉能成功，那么全球就能夠成功。

就比如“克服一切資源挑戰”，不就正對應了特斯拉希望全新一代永磁電機不使用稀土并減少碳化硅的使用么。而降低純電產品成本、提升產能效率，不就是為了減少能源需求以及給飛機、船舶使用可持續能源打樣么。

還有包括組建共計14億輛規模的電動車車隊，到2030年每年生產2000萬輛電動汽車，甚至是人形機器人可以組裝機器人，都是為了全球可持續發展而做出的努力。

■邦點評

對馬斯克的“秘密宏圖”第三章理解至此，我覺得馬斯克似乎像告訴我們，他和他的特斯拉實現了蛻變。對于馬斯克來說，他對地球環境、全人類未來有了更高的認知，明白要想讓這個星球上的人有更多更好的生活條件，就要減少不可再生能源的依賴和使用，多用可持續再生的能源。

而特斯拉也不僅是為了在殘酷的市場競爭中努力存活的汽車品牌，也不是只會鉆研自動駕駛和機器人的智能科技公司，它成為了實現全球可持續能源經濟的“先鋒軍”和“孤勇者”。

所以馬斯克選擇在2023投資者日發布“秘密宏圖”第三章，就是希望能有更多的“有識之士”可以真金白銀地幫助他實現這個篇章的終極目標。

那么到底有多少人會響應馬斯克的號召加入進來，或是受到啟發自己去探索全球可持續能源發展呢？這些畫出來的“大餅”又有多少能實現呢？新篇章才剛剛開始，讓我們慢慢欣賞。