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據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車公布了其脫手駕駛系統(tǒng)Ultra Cruise更多細(xì)節(jié)，但并沒有承諾該系統(tǒng)可以立即應(yīng)對各種情況。

通用汽車Ultra Cruise系統(tǒng)首席工程師Jason Ditman指出，Ultra Cruise將于2024年在凱迪拉克Celestiq上首次亮相，雖然Ultra Cruise是脫手駕駛系統(tǒng)，可以解決95%的駕駛場景，但駕駛員在通過環(huán)形路和其他需要復(fù)雜操作的交叉路口時(shí)需要接管車輛控制。

不過，Ditman透露，“隨著時(shí)間的推移，我們將繼續(xù)擴(kuò)大Ultra Cruise的使用范圍，實(shí)現(xiàn)幾乎覆蓋每條鋪就的道路?！毕啾戎?，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot和Full Self-Driving也都只是駕駛輔助系統(tǒng)，而Full Self-Driving卻被冠以“完全自動(dòng)駕駛”之名，并因與之相關(guān)的事故而受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查。

通用汽車還表示，Ultra Cruise集成了7個(gè)遠(yuǎn)程攝像頭和20多個(gè)傳感器，通過使用近程和遠(yuǎn)程雷達(dá)、擋風(fēng)玻璃后的激光雷達(dá)和轉(zhuǎn)向柱上的攝像頭來監(jiān)控駕駛員是否集中注意力。相比之下，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)只使用攝像頭。

Ditman還透露，通用汽車還沒有開始在公共道路上測試Ultra Cruise，但該系統(tǒng)將在發(fā)布前進(jìn)行全面審查，而特斯拉則依賴其客戶來測試Full Self-Driving。

外媒認(rèn)為，通用汽車通過揭示Ultra Cruise的局限性和重申“安全部署”的言論表明該公司正采取與特斯拉截然不同的策略。

圖片來源：通用

Ditman在一份聲明中表示：“通用汽車對所有ADAS功能（包括Ultra Cruise）的基本戰(zhàn)略是安全地部署這些技術(shù)。深入了解Ultra Cruise的功能以及傳感器提供的詳細(xì)圖片將幫助我們了解何時(shí)可以使用Ultra Cruise，以及何時(shí)將車輛控制權(quán)交還給駕駛員。我們相信，持續(xù)、清晰的運(yùn)營有助于建立駕駛員對Ultra Cruise的信心?！?/p>

Ditman還透露，通用最初將在高端車輛上提供Ultra Cruise，而Super Cruise目前已擴(kuò)展到雪佛蘭Silverado等大眾市場的車型上。相比Super Cruise覆蓋多款車型的速度，通用將Ultra Cruise推廣到更多車型的速度將更快。

由于測試尚未完成，Ditman拒絕透露明年年初開始交付Celestiq時(shí)，Ultra Cruise將啟用多少功能?！澳菚r(shí)，Celestiq會(huì)具備我們準(zhǔn)備安全部署的任何功能，”他說道?！癈elestiq會(huì)具備所有的硬件。”