女人什么時候才能感覺到時間流逝？除了臉上的法令紋、魚尾紋以外，可能就是香奈兒漲價消息了吧，畢竟聽見一次它漲價就說明又過去了一季。而車市年年降價卻和包包的漲價形成了鮮明的對比，這不前不久“全國消費者促進月”正式開啟，隨著東風本田一張購車補貼海報的發布，東風日產、東風標致、上汽通用別克、一汽豐田、嵐圖等多家合資與自主品牌，都加入到了3月這場可以稱之為“猛烈”的購車補貼中，補貼力度最高甚至達到了13萬元。日產天籟最低價13.98萬元、日產逍客最低11.99萬元、本田思域最低10.99萬元，這點錢給女朋友買個香奈兒沒準還不夠呢。

(資料圖)

在湖北車市影響下，整個汽車板塊也在拉升，截止到3月8日東風汽車漲停，金龍汽車漲2.48%，金龍汽車、一汽解放、中集車輛等跟漲。

隨著新能源廠商大幅度降價和經濟復蘇，燃油車推出補貼政策其實已經是很多人意料之中的事情，早早準備好“票子”。但湖北省區域車企如此大幅度的降價，一定是大部分沒有想到的，以東風雪鐵龍C6為例，共創版車型以及豪華版車型政企綜合補貼已經達到了9萬元。網絡上甚至出現了“20萬的C6全是缺點，12萬的C6全是優點”、“20萬的C6老氣橫秋，12萬的C6成熟穩重”等段子，同時也體現出了一個道理，那就是沒有不合適的車，只有不合適的價格。除此之外，還有那些車型都在降價呢？一起來看看吧。

還有哪些車型在降價？

根據我們目前了解到的消息來看，3月的政企聯補已經涉及到了7大品牌，共計56款車型。值得一提的是，此次政企聯補僅限于湖北省，購車用戶必須是湖北戶口，或者在湖北繳納社保半年以上才可享受補貼。

1.東風雪鐵龍

我們先從法系陣營開始看起，我們剛剛聊到的雪鐵龍C6是此次優惠力度最大的車型，除了共創版和豪華版綜合補貼9萬元以外，nappa版車型優惠4.6萬元，旗艦版優惠4.4萬元，舒適版優惠4萬元。另外指導價為11.39的雪鐵龍C3-XR優惠力度更是來到了5.6萬元，基本和半價沒區別了。

2.東風標致

東風標致此次共有三款車型參與了政企聯補，其中：

標志508L——官方指導價為21.57萬-22.77萬元，政企綜合補貼4萬元；

新408——官方指導價為10.57萬-15.97萬元，政企綜合補貼2萬元；

2008THEONE——官方指導價為9.97萬元，政企綜合補貼2萬元；

對于此次的補貼，東風標致官方也進行了回應：“正常市場行為，新能源車行業的降價力度很大。”

3.東風HONDA

在此次政企聯合補貼活動中，東風本田補貼車型基本涵蓋了旗下所有車型，全系車型含補貼至高可優惠6.8萬元。具體來看，補貼力度最大的是UR-V車型，購車可享受6.8萬元政企聯補；2022款CR-V PHEV版本車型緊隨其后，補貼6萬元。另外，就連還沒有上市的2023款CR-VPHEV（3月10日上市）也提供了2萬元的補貼。

其余補貼車型：

M-NV——官方指導價為14.98萬-15.98萬元，政企綜合補貼4萬元；

e:NS1——官方指導價為17.5萬-21.8萬元，政企綜合補貼2萬元；

艾力紳——官方指導價為27.98萬-33.18萬元，政企綜合補貼5.4萬元；

INSPIRE PET——官方指導價為17.99萬-21.59萬元，政企綜合補貼4萬元；

INSPIRE HEV——官方指導價為19.99萬-25.59萬元，政企綜合補貼萬5元；

CR-VPEV——官方指導價為18.59萬-24.99萬元，政企綜合補貼2萬元；

CR-VHEV——官方指導價為20.98萬-27.68萬元，政企綜合補貼4.4萬元；

享域——官方指導價為10.98萬-16.99萬元，政企綜合補貼2萬元；

思域——官方指導價為12.99萬-18.79萬元，政企綜合補貼2萬元；

XR-V——官方指導價為13.29萬-15.29萬元，政企綜合補貼1.6萬元；

LIFE——官方指導價為9.78萬-11.28萬元，政企綜合補貼1萬元；

4.上汽通用別克

同時，上汽通用旗下別克也在3月7日加入了這場狂熱的湖北史上最強購車優惠季。根據目前已經掌握到的信息來看，上汽通用別克旗下君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等車型均有政企補貼優惠，其中最高可降7萬元。

5.東風日產

此次東風日產也幾乎全系都參與了補貼，優惠力度最高的是純電動車型ARIYA，可享受優惠9.8萬元，可以說是讓售價直接降了一檔，結合其不錯的質感和續航表現，這款剛剛上市的ARIYA相信有不少用戶都會心動。緊隨其后的是日產樓蘭，雖然樓蘭此前銷量并不理想，但是在優惠6.8萬后，怎么看怎么香！

其余補貼車型：

天籟——官方指導價為17.98萬-26.98萬元，政企綜合補貼4萬元；

軒逸——官方指導價為7.38萬-15.69萬元，其中14代軒逸政企綜合補貼2萬元，軒逸·經典優惠1.5萬元，e-POWER車型優惠3萬元。

全新奇駿——官方指導價為17.99萬-26.29萬元，政企綜合補貼4萬元；

奇駿·榮耀——官方指導價為18.93萬-19.28萬元，政企綜合補貼3.5萬元；

途達——官方指導價為16.98萬-24.83萬元，政企綜合補貼3.8萬元；

逍客——官方指導價為15.49-18.89萬元，政企綜合補貼3.5萬元；

勁客——官方指導價為10.28萬-12.08萬元，政企綜合補貼1.8萬元；

騏達——官方指導價為9.99萬-13.59萬元，政企綜合補貼1.5萬元。

6.嵐圖

嵐圖也參與到了政企補貼中，但是僅有嵐圖夢想家的七座版車型提供補貼，作為嵐圖品牌的第二款車型，夢想家車型上市以來每大部分時間的銷量都在三四位數之間徘徊，應該是沒能實現夢想，本次跟隨近期刮起的優惠風暴，給予了相當大幅度的降價，也算是拼一把銷量。其中七座版“夢”系列官方指導價為43.99萬元，補貼后售價39.99萬元起；七座版“想”系列車型官方指導價為38.99萬元，補貼后售價34.99萬元起；七座版“家”系列官方指導價為36.99萬元，補貼后售價為32.99萬元。

7.東風風神

東風風神也通過政企聯合方式補貼每輛新車2萬至4萬元。其中2021款奕炫最新起售價為5.99萬元，緊湊級SUV皓極敢愛版直降4萬元，最新售價僅9.99萬元，是此次降價活動中降幅最大的一款車。

具體來看：

東風風神皓極——官方指導價為12.69萬-14.69萬元，政企合計補貼根據不同配置，分別為4萬-2萬元；

AX7馬赫版——官方指導價為10.99萬-12.99萬元，政企綜合補貼2萬元；

奕炫MAX——官方指導價為9.79萬-13.79萬元，政企綜合補貼2萬元；

2021款奕炫——官方指導價為7.99萬-8.99萬元，政企綜合補貼2萬元；

2021款奕炫GS——官方指導價為9.19萬-9.69萬元，政企綜合補貼3萬元。

8.一汽豐田

一汽豐田也加入這場湖北購車優惠熱潮，其中一汽豐田純電車型bZ4X政企補貼5萬，凌放雙擎優惠4.5萬；卡羅拉全系優惠3萬；榮放雙擎優惠3.5萬；榮放汽油版優惠3萬；亞洲龍全系優惠3萬；皇冠陸放和銳放優惠2萬。

9.上汽通用凱迪拉克

凱迪拉克旗下幾乎全系車型都享受補貼優惠，補貼額度6.5萬起步，最高至13萬元。其中，凱迪拉克最便宜的車型CT4，官方指導價21.97萬起，此輪補貼5萬元，意味著只需16.97萬元，即可將凱迪拉克轎車開走，該價格已經逼近別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL等普通品牌B級轎車水平。

具體來看：

XT4——官方指導價26.17萬-30.37萬元，政企綜合補貼7.5萬元；

XT5——官方指導價35.27萬-40.27萬元，政企綜合補貼10萬元；

XT6——官方指導價41.42萬-55.42萬元，政企綜合補貼10萬元；

CT4——官方指導價21.97萬-25.97萬元，政企綜合補貼5萬元；

CT5——官方指導價27.97萬-34.17萬元，政企綜合補貼6.5萬元；

CT6——官方指導價39.97萬-50.37萬元，政企綜合補貼13萬元。

10.一汽紅旗

一汽紅旗各車型也推出了限時補貼，而且沒有地方限制，并且優惠力度不輸湖北各車企。其中紅旗H5經典市場指導價14.58-19.08萬，限時補貼1.3萬元；全新紅旗H5市場指導價15.98萬-22.58萬，限時補貼1.5萬元；紅旗H7市場指導價25.28萬-28.88萬元，限時補貼1.6萬元；紅旗HS5市場指導價18.38萬-24.98萬元，限時補貼1.5萬元；紅旗HS7市場指導價27.58萬-46.33萬元，限時補貼1.6萬元；紅旗H9市場指導價30.98萬-53.98萬元，限時補貼1.6萬元；紅旗HQ9市場指導價35.88萬-53.88萬元，限時補貼1.6萬元；紅旗LS7市場指導價136.58萬-146.58萬元；紅旗E-QMS市場指導價12.28萬-20.78萬元，限時補貼1.8萬元；紅旗E-HS9市場指導價50.98萬-77.98萬元，限時補貼3.7萬元。

不僅如此，部分車企在各地都陸續推出了相應的區域性質補貼，比如東風本田在云南、貴州、安徽也推出了相應的區域全系車型限時補貼，最高優惠達到8.5萬元以上，而且同樣為廠家補貼+區域雙重補貼的形式。細心的筆者還發現，在全國都在“打折甩賣”的時候，上汽奧迪卻在偷偷以員工內購的方式清庫存，旗下三款產品A7L、Q6和Q5 e-tron三款車型的員工價較官方指導價下調7至16萬元不等。從流傳的購車活動價格清單可以發現，除了奧迪A7L境遠型流晶套裝僅優惠7.1萬元以外，其他車型優惠力度均在10萬元以上，其中奧迪A7L先行版、先見版，奧迪Q6觀云型、行云型優惠幅度更是達到16萬元。雖說此次上汽奧迪的降價僅是員工價，但其實是能反映出目前上汽奧迪的狀態，畢竟看到邁巴赫的降價還是非常少的。

動輒幾萬元的補貼看上去似乎很驚人，但實際上參與補貼的地方政府也刺激了用戶的消費欲望，并且可以避免車企經營困難拉動就業，可以說是一句多的。而且此次補貼時間基本都是3月1日開始，31日截止，只是一個月之內的短期行為，不會對財政造成長期負擔，而且大幅補貼之后，銷量預計將會大幅提升，其影響力并不一定限于3月份，這些新增的銷量提供的購置稅等收入，能夠將政府補貼抵消很大一部分。

但看似是贏家的車企，細想卻又難辨是輸是贏，此次大規模的大幅度降價，幾乎都刺穿了品牌長久以來守住的價格底線，強行把價格提上去又有可能帶來不小的“副作用”。市場就那么大，車企參與此次補貼更像是回報并不高的“透支”，如何守住價格體系，是車企們接下來應該考慮的問題。

寫在最后

汽車行業的大范圍降價，吸引了大量持觀望態度的消費者，不管怎么說，此次車市的降價絕對夠“瘋狂”，消費者才是最大的贏家，如果你身在湖北，或者是安徽、云南和貴州，現在買車都絕對是最佳時機。畢竟花多少錢才是咱們該考慮的問題。還有個小秘密我只告訴看到最后的你！現在很多4S店已經都沒有現車啦！訂車需要等1-2個月，趕快行動起來吧！