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3月13日，騰勢銷售事業部總經理趙長江在個人社交平臺上發文稱，本月12天過去了，騰勢D9訂單環比增長迅猛，有望新增訂單再破10000臺，交付10000臺。

趙長江表示，這個時候購車一定要選擇能長期發展的品牌，一波降價促銷潮是淘汰落后產能。

圖片來源：趙長江微博截圖

值得一提的是，趙長江此前就提到，爭取在今年3月騰勢D9交付量破萬。如今，3月還未過半，騰勢D9的交付量已經有望達成此前預測。

不過此前有媒體披露，騰勢現有產能規劃為10萬輛/年，每月不足萬輛，騰勢如何解決破萬的產能，恐怕也是個幸福的煩惱。

據悉，騰勢D9定位為中大型MPV，是品牌煥新后的首款車型。去年8月上市，10月開啟交付，提供DM-i超級混動和純電兩個版本共7款車型。截至今年2月，騰勢D9累計銷量達到2.35萬輛。

從騰勢D9的訂單分布來看，DM-i用戶占比高達80%，EV用戶僅20%。家庭用戶購車為主，占比為62%。騰勢D9增換購用戶中，來自奔馳、寶馬、奧迪三大品牌的用戶占比達到56%，比亞迪自身占比僅10%。

不過騰勢D9純電版在2月23日才開始交付，后續究竟會否大賣還難以預測。而且在2月28日，騰勢汽車發布《關于騰勢車型價格調整的說明》，表示3月1日起對旗下產品售價進行調整。其中，騰勢D9 EV車型上漲6000元/臺，調整后售價為38.98-45.98 萬元。