盡管市場(chǎng)環(huán)境極具挑戰(zhàn)，斯柯達(dá)2022年仍然在全球交付汽車超過73萬輛。斯柯達(dá)通過進(jìn)一步推進(jìn)國際化、加速線上營銷、推出全新的品牌設(shè)計(jì)等措施，為公司未來發(fā)展做好準(zhǔn)備。

斯柯達(dá)印度市場(chǎng)戰(zhàn)略取得成效，去年在印度的銷量同比增長了127.7%。斯柯達(dá)將持續(xù)推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，今年將進(jìn)入越南市場(chǎng)，并開始負(fù)責(zé)大眾汽車集團(tuán)量產(chǎn)品牌在東盟地區(qū)的發(fā)展，提升在東南亞地區(qū)的影響力，擴(kuò)展中東地區(qū)業(yè)務(wù)。同時(shí)，斯柯達(dá)也注重在捷克本土市場(chǎng)的電動(dòng)化，姆拉達(dá)?博萊斯拉夫工廠2022年5月開始生產(chǎn)大眾汽車集團(tuán)MEB電池系統(tǒng)，第二條生產(chǎn)線也將于今年投產(chǎn)，屆時(shí)產(chǎn)能將提升至每天1,500套。此外，斯柯達(dá)還積極推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，到2026年將再推出三款新的電動(dòng)車型，之后還將推出更多。斯柯達(dá)計(jì)劃在2027年前投資56億歐元用于電動(dòng)汽車，目標(biāo)是到2030年將其歐洲汽車銷量中純電動(dòng)車型比例提升至70%以上。

斯柯達(dá)汽車CEO Klaus Zellmer 表示：“斯柯達(dá)汽車2022年充分展示了品牌的良好韌性。盡管我們的行業(yè)面臨各種各樣的挑戰(zhàn)，但斯柯達(dá)通過推出新的設(shè)計(jì)語言和企業(yè)標(biāo)識(shí)、投產(chǎn)MEB電池系統(tǒng)、加速電動(dòng)化進(jìn)程、積極開拓國際市場(chǎng)等措施，聚焦于品牌的戰(zhàn)略重點(diǎn)。斯柯達(dá)近期開始負(fù)責(zé)大眾汽車集團(tuán)量產(chǎn)品牌在東盟的業(yè)務(wù)，我們將通過進(jìn)入越南市場(chǎng)的契機(jī)，推動(dòng)大眾汽車集團(tuán)在東盟地區(qū)的發(fā)展。我們也將積極擴(kuò)展在中東地區(qū)的業(yè)務(wù)。我們已為公司的未來發(fā)展做好準(zhǔn)備，提供高效而吸引人的電動(dòng)車型和燃油車型，更好地服務(wù)我們的客戶。”

【資料圖】

以豐富的車型組合滿足消費(fèi)者需求

斯柯達(dá)明銳2022年銷售141,100輛，蟬聯(lián)斯柯達(dá)最暢銷車型。SUV車型柯米克和柯迪亞克分別銷售96,300輛和94,500輛，晶銳緊隨其后銷售92,700輛。純電動(dòng)Enyaq iV家族取得成功，全年銷售53,700輛，動(dòng)感、高效、環(huán)保的Enyaq Coupé iV RS版本1月底發(fā)布，這也是斯柯達(dá)RS運(yùn)動(dòng)系列的首款純電動(dòng)車型。

為大眾汽車集團(tuán)生產(chǎn)更多MEB電池系統(tǒng)

零部件生產(chǎn)方面，斯柯達(dá)汽車朝著捷克汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)更進(jìn)一步。2022年5月斯柯達(dá)開始在捷克姆拉達(dá)?博萊斯拉夫工廠生產(chǎn)大眾汽車集團(tuán)MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)的電池系統(tǒng)，新生產(chǎn)線投資總額約為1.3億歐元，今年還將增加一條生產(chǎn)線，總產(chǎn)能將提高到每天1500套。所生產(chǎn)的MEB電池系統(tǒng)除了用于斯柯達(dá)車型，也將應(yīng)用于大眾汽車、奧迪和西雅特等集團(tuán)旗下品牌的車型。姆拉達(dá)?博萊斯拉夫工廠是德國以外唯一生產(chǎn)MEB電池系統(tǒng)的歐洲工廠。

積極擴(kuò)展國際市場(chǎng)

基于公司2030 戰(zhàn)略，斯柯達(dá)持續(xù)開拓有潛力的新市場(chǎng)。斯柯達(dá)積極推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，在前景廣闊的增量市場(chǎng)挖掘整個(gè)大眾汽車集團(tuán)的增長潛力。

這一戰(zhàn)略已在印度市場(chǎng)取得成效。2022年斯柯達(dá)汽車在印度銷量增長127.7%。斯柯達(dá)也將提升在東南亞地區(qū)的影響力，進(jìn)入充滿活力的越南市場(chǎng)，負(fù)責(zé)大眾汽車集團(tuán)量產(chǎn)品牌在東盟地區(qū)的業(yè)務(wù)。越南也將成為斯柯達(dá)在印度太平洋地區(qū)的戰(zhàn)略門戶。

協(xié)同效應(yīng)在斯柯達(dá)中東市場(chǎng)的業(yè)務(wù)中也發(fā)揮著重要作用。預(yù)計(jì)未來三年，斯柯達(dá)在中東地區(qū)的年銷量將提升至5,000輛左右。為與奧迪、大眾汽車品牌在中東的銷售體系更好的整合，斯柯達(dá)已于2023年2月1日加入奧迪大眾中東銷售公司。

追求清晰明確的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)

斯柯達(dá)全球2030 戰(zhàn)略制定了清晰明確的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，在全價(jià)值鏈均采用可持續(xù)的方式。可持續(xù)生產(chǎn)方面，斯柯達(dá)在車型生產(chǎn)中越來越多地使用可回收材料。斯柯達(dá)還致力于回收純電動(dòng)汽車的高壓電池。到2030年，斯柯達(dá)汽車在捷克的三家工廠將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程零排放。2022年斯柯達(dá)捷克工廠的可再生能源使用比例約為35%。斯柯達(dá)印度浦那工廠最近啟用了太陽能屋頂發(fā)電系統(tǒng)，能夠提供工廠總能耗的30%，這也是印度汽車行業(yè)最大的太陽能屋頂發(fā)電系統(tǒng)之一。

在車型減排方面，斯柯達(dá)的目標(biāo)是到2030年將車型排放量較2020年減少50%以上。在轉(zhuǎn)型階段，燃油車型對(duì)斯柯達(dá)仍然非常重要。斯柯達(dá)將繼續(xù)更新和優(yōu)化燃油車型，并將在今年晚些時(shí)候推出新一代速派和柯迪亞克車型。這兩款車型均將提供插電式混合動(dòng)力版本，這也是柯迪亞克車型首次采用插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

展望2023：推出新車型，為未來發(fā)展錨定方向

2023年整體形勢(shì)仍充滿挑戰(zhàn)，但斯柯達(dá)將計(jì)劃向前發(fā)展。斯柯達(dá)2030 戰(zhàn)略已初見成效，有吸引力的產(chǎn)品組合深受客戶歡迎。為推進(jìn)品牌的積極發(fā)展，斯柯達(dá)將推出電動(dòng)SUV家族的新一代車型，換代的Enyaq iV車型將采用品牌全新設(shè)計(jì)語言。

斯柯達(dá)已經(jīng)為業(yè)務(wù)擴(kuò)展奠定了戰(zhàn)略基礎(chǔ)，以新的品牌主題“探索更多（Explore More）”為引領(lǐng)，斯柯達(dá)發(fā)布新的設(shè)計(jì)語言，并對(duì)品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行了30年來最大的改變。作為品牌新舉措的一個(gè)重要組成部分，斯柯達(dá)積極推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，到2026年在小型車、緊湊型車和大型車細(xì)分市場(chǎng)推出三款新的純電動(dòng)車型， 2023年第二季度將發(fā)布更多新車信息。

斯柯達(dá)的目標(biāo)是為用戶提供從入門車型到家庭用車的完整電動(dòng)車型系列，到2030年其純電動(dòng)車型在歐洲的銷量比例提升至70%以上。為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，斯柯達(dá)計(jì)劃在2027年之前投資56億歐元用于電動(dòng)化、投資7億歐元用于數(shù)字化。