近日，著名品牌營銷策劃專家朱玉童在抖音上發了一則視頻，標題為小米比不過華為。其觀點是，華為的研發費用是小米的10倍，在研發費用尚不及華為的時候，應該專注于自己的手機賽道，而不是花大半的精力轉型到汽車賽道 ，在花掉80億的后，現在連小米汽車的影子都還沒看到，因此對小米徹底失望。

其后便在視頻中展現出對華為的“肯定”。首先其認為華為已經攻克了5G，并且在軟硬件上已經取得了相當大的突破，往后華為的操作系統將取替WINDOWS操作系統。

(資料圖片僅供參考)

百度信息顯示，這位名叫朱玉童的專家，是深圳采納營銷策劃公司總經理，并在2005年度中國十大營銷專家之一。

在視頻下方，不少網友表示這位專家信誓旦旦的話語里，有點過分偏倚華為。盡管在總研發費用上10比1，但在造車投入上基本“五五開”的小米未必會失敗。

其次，一位深圳策劃的總經理，在業務上免不了與華為有或多或少的來往，因此也有網友表示，這位專家的言論不過是討好華為，希望日后在生意上有更多的往來。

即便站在就事論事的角度，這個專家的言論也確實有所紕漏。首先在5G業務上，通過查閱大量的現階段相關資料，也并沒有發現國內外有較知名的媒體報道華為有望獲得5G芯片的消息。

另外，華為徐直軍表態過，華為要獲得5G芯片的供應必須得到美商務部“批準”才行，言外之意是給華為開一個供應5G芯片的口子是不現實的。

那么這位專家所表示的華為已經將5G“攻克”，其信息來源何處？另外，他表示直到目前為止，小米汽車的“影子”都沒看到，可事實上小米汽車的首款車型的原型車已經路試許久時間。

不得不說，這位專家的言論確實有點過于“打太極”，整個視頻并沒有什么有價值的信息可言。并且單憑一句小米還沒有造車影子就對小米造車全盤否定，確實有點莽下判斷。

缸哥認為，華為和小米在造車賽道上的戰爭其實現在才正式打響。雖然華為“先行一步”，但從目前來看，先行的華為已經開始面臨不少困擾。

就今年1-3月的數據顯示，今年1月，問界銷量為4475臺，2月銷量下跌到3505臺，連續兩月環比下降。3月份稍微回升一點點，銷量為3679輛。3個月加起來剛好破萬，這足以看出了當前華為在汽車賽道的困境。主打的問界在2023年銷量上“一落千丈”，相信余承東已經有所擔憂。

同時，后來者雷軍也曾表示，小米并沒有錯過造車窗口期，比賽才剛剛開始。在他看來，當電動汽車行業走向成熟時，全球前5大品牌將占據80%以上的市場份額，小米汽車成功的唯一途徑是成為前五名之一。

網友評：

@sidali:朱老總踩一捧一的手法學得很好啊，不愧是營銷公司的老板，這幾板斧還是耍的在行。

@WPS糾結癥患者：華為現在的問界銷量也就這樣了，之后無論再來幾個“智選車”也是如此。俗話說，一舉作氣再而衰三而竭，華為的頭炮打不響便啞炮，后來者估計也牛逼不到哪里去。

spaceX:搞這么多智能化，倒不如踏踏實實把整車的三電做踏實，現在合資的電動車也已經完成大象轉身，相信小米華為等公司想要在汽車界在混得風生水起難度不少。

缸哥評：

小米華為造車誰能笑到最后，還是要讓時間去驗證！