汽車行業智能化進程進入了淘汰賽階段，中國正成為新能源和智能化的研發中心，并通過智能化和新能源技術實現彎道超車，自主品牌的價值逐步與合資品牌拉平。

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捷途汽車執行副總經理、研發院院長代立宏表示，在軟件定義汽車背景下，用戶體驗日趨重要，打造多場景的用戶體驗思維成為行業發展主流，也成為接下來行業最核心的競爭力。

1-4月，捷途銷量70953輛，同比增長105.7%，國際增速排名第二。捷途采用國內國外“雙輪驅動”的發展戰略，用旅行+越野、智能、環保等方式，繼續向越野型細分領域拓圈。

代立宏 | 捷途汽車執行副總經理&研發院院長

以下為演講內容整理：

雙輪驅動，奇瑞的技術創新

正如傳統手機的發展，馬太效應在汽車行業的體現也較為明顯。在智能化加速發展的進程，汽車行業進入淘汰賽階段，中國正成為汽車造型的中心，正成為新能源和智能化的研發中心。自主品牌正通過智能化和新能源技術彎道超車，中國自主品牌的價值逐步與合資品牌的價值拉平。

用戶體驗越來越重要，汽車成為智能化的空間，需要軟件定義汽車，需要汽車從業者用全新的思維打造多變、多場景的極致用戶體驗。解決方案也顯的越來越重要，成本控制能力也成為當下企業、所有的伙伴們接下來最核心的競爭力。

奇瑞作為一家創新企業，技術是奇瑞創新的典范。奇瑞的“雙輪驅動”指的不僅是國際國內兩大市場的驅動，還包括產品的驅動，我們不斷打造爆品。目前，我們有幾百個實驗室，實驗室是技術創新的工廠，通過不斷地技術輸出，為各個品牌賦能，因此奇瑞也快速地進入了世界五百強。

捷途汽車發展概述

捷途汽車是奇瑞的“38軍”，截至今日發展了56個月、銷售了72萬臺。去年，捷途汽車在行業排名是第9名；今年的1-4月，行業排名是第7名，國際增速在行業中排第2名。國內增速在去年一季度的基礎上增速飛快，超90%，去年完成了18萬輛的銷量，今年“保底30萬，沖刺50萬”。作為雙輪驅動的國際國內兩大市場，今年國際“保底12萬，沖刺20萬”。

捷途品牌的戰略是“旅行⁺”，“旅行+安全”包括主動安全、被動安全，我們現在正向越野型細分市場拓圈，第一款拓圈產品是旅行者，其關注度和熱度都非常高，另外旅行者在下半年會上市。“旅行+智能”是今年要探討的科技，硬件要更高級，軟件要快速迭代，以滿足用戶體驗的激情。“旅行+環保”包括材料的環保、低碳，以及“旅行+生態”等。

捷途汽車品牌愿景

我們致力于做最適合旅行的車，捷途非常支持創新，也非常open，同時也虛心的聽取產業中的大家的建議。

在開發上，我們始終堅持以用戶為中心，打造用戶型企業。我們的成品都是與用戶共創的，稱之為體驗驅動開發、場景驅動開發，體驗就是場景，就是成品。

去年下半年推出的捷途大圣，目前在自主新品中排名第二，用戶參與人次達5.8萬；旅行者用戶參與人次達22.58萬，所以我們用18個月將旅行者從逆向做到營銷交付，核心點就在于用戶參與創新，用戶參與產品定義，整個開發一氣呵成，整個造型沒有任何折損，用戶為我們提供了寶貴的意見和建議。

捷途將秉承以用戶為中心，體驗驅動開發，場景驅動開發，與用戶共創，這種理念在供應鏈上同樣適用，我們希望與各個合作伙伴，一起去共創技術，共創解決方案，尋找最優解。捷途要打造自己的產品調性，自己的場景，打造獨特的，自我體驗的一次調性，這需要我們共創核心技術，成為捷途和各位合作伙伴獨有的調性。

最后，希望我們能在此次論壇上交流碰撞，未來也會有更多的合作。

（以上內容來自捷途汽車執行副總經理&研發院院長代立宏于2023年5月9日-10日在2023捷途汽車電子架構與智能駕駛論壇發表的致辭演講。）