“啟辰品牌將All in新能源，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心將All in啟辰，乘著中國第二波技術(shù)紅利的浪潮，贏得更廣闊的市場。”5月12日，“e啟快樂潮前 技術(shù)派面對面”東風(fēng)日產(chǎn)啟辰新能源技術(shù)開放日在廣州花都·東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心舉辦。

作為東風(fēng)日產(chǎn)智能化、電動化的先行軍，啟辰發(fā)布了“三橫三縱技術(shù)矩陣”，全面布局啟辰新能源轉(zhuǎn)型，打造可持續(xù)性核心技術(shù)競爭力。

(資料圖片僅供參考)

打破技術(shù)指標(biāo)天花板的“啟辰DD-i超混動技術(shù)”，高集成高延展、快速開發(fā)的“V–π純電平臺”，基于生活場景、科技平權(quán)、越級體驗的“智能座艙”，和“800V超級充電高壓平臺”等技術(shù)亮點，是啟辰新能源的產(chǎn)品抓手。

啟辰道路：抓住第二波中國技術(shù)紅利

第一季度國內(nèi)新能源車零售滲透率已接近30%，自主品牌甚至超過50%。基于此，第一波“中國市場紅利”逐漸變淡，第二波的“中國技術(shù)紅利”正在快速崛起。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰作為合資自主品牌，精準(zhǔn)錨定這個機遇，以“中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國人才”為依托，借助本土化的“快刀”，從20年累積的1500萬研產(chǎn)銷體系出發(fā)，立志抓住合資公司的第二波中國技術(shù)紅利。

作為東風(fēng)日產(chǎn)新能源的先行軍，啟辰將以自己的獨有的方式和稟賦，正式踏上“啟辰道路”。啟辰保留合資企業(yè)的造車優(yōu)勢，同時擁有充分的自主性，可以更高效、靈活地整合中國市場的新能源技術(shù)紅利，把想法快速付諸實踐。

本次活動首先帶領(lǐng)核心媒體參觀了東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心實驗室，其可驗證燃油車及新能源整車的各項功能性能，還可以完成重點部品的開發(fā)驗證，實力強勁的工程師團隊為啟辰提供了開發(fā)優(yōu)秀新能源產(chǎn)品的堅實基礎(chǔ)。

東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心實驗室具備著新能源整車實驗?zāi)芰Α㈦姵叵到y(tǒng)實驗?zāi)芰Α㈦婒?qū)動系統(tǒng)實驗?zāi)芰Α㈦娍叵到y(tǒng)實驗?zāi)芰Α⒊潆娤到y(tǒng)實驗?zāi)芰Α④嚶?lián)網(wǎng)實驗?zāi)芰虴E系統(tǒng)實驗?zāi)芰Α?/p>

啟辰大V DD-i超混動已具備平臺開發(fā)相關(guān)的耐久/強度、NVH、操安/制動、Powertrain、燃油實驗、通過性/實用安全、整車耐久/強度、開閉物/密封性、低級音、碰撞等實驗?zāi)芰Α?/p>

本次開放參觀的七個實驗室，分別是電池安全樓的機械強度區(qū)、電池充放電性能區(qū)、電池安全性試驗區(qū)，整車懸架K&C、質(zhì)心及轉(zhuǎn)動慣量實驗室，40米天線性能及整車電磁兼容測試電波暗室，行人保護實驗室，和新能源高速電機實驗室，從多個角度驗證了啟辰新能源出色的實驗?zāi)芰Α?/p>

東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心實驗室的多項實驗?zāi)芰_到國內(nèi)領(lǐng)先水平，比如國內(nèi)第一座融合天線性能測試和整車電磁兼容法規(guī)級10米法測試的電波暗室實驗室，為新能源車輛、車載互聯(lián)、自動化駕駛等新領(lǐng)域提供全面的測試平臺，是國內(nèi)第一座整車級大型綜合性電波暗室, 總投資額近億元，技術(shù)指標(biāo)處于國內(nèi)同行業(yè)一流水平。

啟辰新能源發(fā)布全新開發(fā)理念

2023年是啟辰新能源轉(zhuǎn)型的元年，市場逐漸向紡錘形演變，消費者回歸主流用車場景，對于產(chǎn)品的需求也從嘗鮮轉(zhuǎn)為務(wù)實。

啟辰深耕電動化及智能化領(lǐng)域，擁有扎根本土20載的技術(shù)積累和開發(fā)經(jīng)驗，具備深厚的技術(shù)儲備，同樣也有著先進的電動化及純電技術(shù)實力。依托東風(fēng)日產(chǎn)20年的造車積淀，也打造了一套自己的新能源技術(shù)體系，創(chuàng)造了啟辰新能源發(fā)展模式及布局，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心也一直提供著儲備和支持。

東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)四大研發(fā)中心之一，從國產(chǎn)化開發(fā)起步，已進入軟硬件整合開發(fā)階段，具備全面自主開發(fā)能力。

基于此，啟辰新能源發(fā)布全新開發(fā)理念——“堅持本真，為顧客提供值得信賴的產(chǎn)品和服務(wù)”。

打造“三橫三縱技術(shù)矩陣”，縱向方面，繼續(xù)堅持三條技術(shù)路線并舉，打造啟辰DD-i超混動技術(shù)與V–π純電平臺，并積極研發(fā)FCV氫能源技術(shù)；橫向方面，以技術(shù)底氣哺育智能發(fā)展。在智能座艙、智能駕駛、電子電氣架構(gòu)三大層面進行不斷突破。

DD-i超混動技術(shù)

作為目前的重要技術(shù)路線，啟辰DD-i超混動技術(shù)是基于三電技術(shù)革新的電驅(qū)化插電式混合動力系統(tǒng)，搭載了多合一高集成電驅(qū)、全域安全電池、1.5T十佳發(fā)動機三大硬件及啟辰智能電混系統(tǒng)、Auto.E單踏板系統(tǒng)兩大控制系統(tǒng)，以電驅(qū)為主、油驅(qū)為輔，為用戶帶來可電可油，高效節(jié)能的新能源出行體驗。

V-π純電平臺

V–π純電平臺具備高集成、高延展性的特點，其搭載了CTC一體式底盤、X in 1集成電機、高效能耦合熱管理系統(tǒng)、前雙叉臂后五連桿懸掛以及全域800V動力電池，可實現(xiàn)多品類車型的拓展研發(fā)，在整車制造速度上達到質(zhì)的飛躍，極大縮短研發(fā)流程。

啟辰智能座艙

基于用戶各類生活場景，啟辰智能座艙可帶來超越同級的座艙感受，以“科技平權(quán)”的踐行者身份，讓每一位消費者都能享受到最新科技的樂趣。搭載全新的SOA架構(gòu)，它以敏捷開發(fā)模式實現(xiàn)IVI應(yīng)用全流程100%自研(19項應(yīng)用)，實現(xiàn)用戶體驗的換代提升。

實現(xiàn)無感上下車體驗，全新電源模式節(jié)省4步操作，“上車即上電”更便捷；根據(jù)SOC電量智能規(guī)劃充電路線，基于用戶數(shù)據(jù)的自適應(yīng)空調(diào)，個性化推薦服務(wù)，整車音效可換可升級，用戶賬號綁定語音聲紋、藍牙鑰匙，身份識別后自動調(diào)整座椅，空調(diào)，音樂等個性化設(shè)置，更智能；聯(lián)動全座艙能力，支持用戶自定義場景服務(wù)，VPA形象動作、車機軟件計劃按季度升級，常用常新更有趣。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的先行開發(fā)技術(shù)也是本次活動備受矚目的亮點，V-π平臺開發(fā)及車體技術(shù)、800V超級充電高壓平臺、X in 1域控動力總成、高效熱管理系統(tǒng)開發(fā)、啟辰智能座艙、啟辰新平臺電池系統(tǒng)，本次活動展示的七項先行開發(fā)技術(shù)，進一步展示了啟辰新能源的底氣和實力。

電芯集成技術(shù)（Cell to Chassis）——CTC一體式底盤平臺，讓東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的純電車型在空間、安全及快充上具備更優(yōu)秀的實力。空間方面，增加了18.9%電芯布置空間，超過14.8%骨骼減重；安全方面，高于國標(biāo)的雷諾-日產(chǎn)開發(fā)基準(zhǔn) (Cell至Vehicle全鏈條安全管控)，電池包無熱蔓延設(shè)計以及三面溫控電池冷卻技術(shù)，為消費者帶來更可靠的新能源出行生活；快充方面，480kW的最大充電功率，可實現(xiàn)10.5min快充(SOC:20%~80%)。

800V超級充電高壓平臺基于電動汽車普遍充電慢的痛點開發(fā)，DNTC首次建立800V超級充電高壓平臺自主開發(fā)能力,可實現(xiàn)下一代EV車型平臺技術(shù)迭代，超快充電速度，最大充電電流600A，最大充電功率480kW，可實現(xiàn)充電5min，續(xù)航達250+公里,行業(yè)首次達到該水平。800V超級充電高壓平臺實現(xiàn)了超快充電速度，更低的驅(qū)動能耗。

X in 1域控動力總成可實現(xiàn)整車電子電氣架構(gòu)簡潔化和模塊化，系統(tǒng)軟硬件升級維護更加集中和高效；電驅(qū)動效率突破第一梯隊的90%，兼容800V電壓平臺，整車動力性和經(jīng)濟性行業(yè)領(lǐng)先；成本相比3in1 EPT進一步降低25%以上，給客戶帶來超高的性價比。

未來，啟辰還會在產(chǎn)品層面快速推陳出新，每年推出不少于2款全新新能源車。同時突破新能源三電平臺&智能網(wǎng)聯(lián)軟件服務(wù)等核心技術(shù)，自主開發(fā)和儲備，支撐啟辰未來智能電動車技術(shù)競爭力。