6月25日，深藍S7正式上市，增程版指導價14.99-16.99萬元，分純電續(xù)航121KM、200KM兩個版本；純電版本官方指導價18.99-20.29萬元，分520KM、620KM兩個版本。共推出六款車身顏色、兩款內飾配色。相較比亞迪宋PLUS、梟龍MAX、銀河L7，主打“超級增程”、起售價比預售價還低2萬的深藍S7，市場反饋如預期嗎？

試駕預約情況火爆，門店主動流量較少

深藍S7的試駕情況相當火爆——通過電話，我們了解到北京目前的試駕已經排到一周以后了，“最早可以約到7月5號，周一到周五的10:00-20:00都可以，我們能提供上門試駕”，門店銷售的熱情非常高。

(資料圖片僅供參考)

而在門店方面，情況卻有所不同：位于北京南四環(huán)的深藍4S店，與長安汽車燃油車在一個共同空間內，門店內擺放S7及SL03兩款車，只見到幾名銷售人員，鮮少見到顧客身影。而隔壁比亞迪門店絡繹不絕，絕大部分顧客在比亞迪門店逛完即返程，甚少有人轉往隔壁深藍門店。

“現(xiàn)在車在外面，今天下午的試駕也都已經約滿了，但如果車提前回來，有空位的話，可以安排試駕的。”門店銷售人員說道。在非預約情況下，到深藍門店能碰上試駕車的概率極小。

為何試駕火爆，門店卻如此冷清？

從地圖可以看到，無論在一線還是二線城市，深藍汽車的門店都是在非市中心地帶，在地理位置上，就阻隔了一部分自然客流。

其次，在進店方面，深藍門店沒有獨立門店，是與長安汽車燃油車在同一空間內，且位于內部，顧客需經過十幾輛長安燃油車，才能進入深藍汽車的專屬空間。該進店路徑對自然客流相當不友好。

最后，深藍汽車在消費者端的品牌認知較為初期。包括S7在內，深藍共擁有兩個車型。先前發(fā)布的深藍SL03一直不溫不火，月銷從未過萬，同類競品的知名度遠超深藍。

限牌城市外，增程式訂單仍然占大頭

“25號上市當天，我們就賣出去了26輛，數(shù)據(jù)都在這個板子上。”一名銷售同學介紹說，“最受歡迎的還是200KM增程跟620KM純電版，賣出去的數(shù)量旗鼓相當”。

增程式電車在北京、上海需要上燃油牌照，很大地阻礙了增程式的銷量。而在增程式直上綠牌的廣州，我們通過銷售人員了解到，深藍S7的訂單中增程式數(shù)量明顯占大頭。

在交車時間上，如果有現(xiàn)車，基本一周就可以交付。“但目前620KM純電版的現(xiàn)車不多了，增程版與520KM純電版都還有。不選配的情況下，即使沒有現(xiàn)車，一個月內也一定可以讓您用上車！”門店銷售對交付的信心極大。

選配版的深藍S7，官網顯示交付周期為4-10周。某社交平臺上，有用戶曬出深藍S7的選配訂單，選配了超感智享套裝（零重力座椅）的車主，交付日期基本在9月上旬。

據(jù)了解，深藍SL03就曾出現(xiàn)過延遲交付的情況，深藍汽車為延遲交付的車主準備了深藍汽車商城的藍寶石積分作為賠禮，除去現(xiàn)車的深藍S7，排產交付流程是否能順利呢？

另一側，深藍SL03在持續(xù)降價：去年生產的現(xiàn)車降3萬，今年4月前的現(xiàn)車降2.8萬年，4月后生產的現(xiàn)車降2.2萬。“這個車更運動，更適合年輕人”——新車上市的同時，門店銷售依然介紹了促銷力度不錯的SL03。