據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，8月份國內SUV市場共銷售新車78.2萬輛，再次實現了同環比雙增長，其中環比上漲6.8%，同比則較去年同期上漲10.6%。同期，車質網接到車主針對SUV的有效投訴5,382宗，環比下降8.8%，同比則大漲82.2%。

8月份，“影音系統故障”和“車載互聯故障”成為投訴量最高的兩類故障問題。其中，“影音系統故障”卷土重來，投訴量高達800余宗，高居故障排行榜首位;“車載互聯故障”本月投訴也出現明顯增長，近800宗的投訴量環比上漲54.3%，這兩類故障問題的投訴增長均來自于部分自主品牌熱銷車型。此外，“車身生銹”問題本月投訴量也有所增加，投訴仍主要集中在部分自主品牌車型中。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2020年8月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

數據看點：

1、銷量沖高回落 威蘭達發展前景“待定”

在經歷了銷量“三連漲”并完成月銷量破萬后，廣汽豐田威蘭達的上升勢頭戛然而止。與同為新晉重磅車型的廣汽本田皓影相比，威蘭達的市場表現顯然還并不穩定。不過，從累計銷量來看，威蘭達已經逐步成為廣汽豐田新的銷量增長點，與漢蘭達攜手征戰各自的細分市場。整體來看，威蘭達8月份的銷量并不算低，只是與其上市后強勢上漲的勢頭相比，這次的環比下降來的有些過于突兀，引人深思。需要注意的是，據車質網數據顯示，威蘭達近期的投訴量有所增長，且投訴問題多與發動機、制動系統相關，需要引起廠家高度關注。對于一款上市不到半年的全新車型而言，能否保持一個良好穩定的質量口碑，對于其未來的市場表現至關重要。

2、質量口碑轉差 途岳或將進入市場調整期

8月，上汽大眾途岳實現連續五個月銷量破萬，但8月份的銷量環比進一步走低，在銷量“三連漲”后，迎來了“兩連跌”。從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，在擺脫疫情影響快速沖高后，途岳的銷量開始出現走低跡象。與銷量回落形成對比的是，途岳的月投訴出現反彈，8月份的投訴量升至18宗，達到近一年來的第二高點。據車質網數據顯示，途岳新增的故障投訴多集中在“車身附件及電器”問題，如“玻璃開裂”、“車身生銹”等，雖然單一問題的投訴量均為個位數，但對于以“德系品質”著稱的途岳而言，不能掉以輕心。據乘聯會最新數據顯示，途岳今年前8月的累計銷量較去年同期增長3.9%，盡管已經上市近2年時間里，但途岳的市場競爭力依舊強勁。短期來看，途岳的市場表現或將進入階段性調整期，未來的發展勢頭依舊值得期待，但前提是要保持一個穩定的質量口碑。

3、銷量再破萬 哈弗F7有望重返巔峰

8月，哈弗F7重返TOP30榜單，月銷量再次破萬，告別了短暫的低迷期。從其近一年來的銷量投訴量走勢可以看出，銷量雖略有起伏，但整體仍保持著上升勢頭。值得一提的是，哈弗F7的月投訴量在經歷了年初的異常波動后，近半年來的月投訴保持穩步走低的態勢，8月份的投訴量進一步下降至年內的第二低點，質量口碑日趨穩定。短期來看，哈弗F7經過近幾個月的調整，已經具備了銷量繼續沖高的條件。此外，加上2021款車型即將上市，智能網聯配置方面的提升將讓哈弗F7的市場競爭力得到進一步夯實，市場表現有望重返巔峰。

4、口碑銷量雙贏 新寶駿RS-3迎來快速發展期

作為新寶駿品牌第四款全新車型，新寶駿RS-3的上市顯得有些“生不逢時”，雖然上市第二個月便完成銷量破萬，卻無奈遭遇國內疫情帶來的重創。但在國內疫情的嚴重影響下，新寶駿RS-3依然保持著旺盛的市場活力，實現了令人驚嘆的銷量“六連漲”，8月份銷量順利突破8000輛，環比上漲55.5%，高居國內小型SUV銷量排行榜第四位。值得一提的是，上市近一年來，新寶駿RS-3絕大多數月份都保持著“零投訴”的狀態，偶爾出現的投訴也均保持在個位數，短期內的質量口碑表現值得肯定。隨著市場表現逐步走向正軌，新寶駿RS-3的月銷量未來有望進一步走高，距離再次破萬已為時不遠。(車質網研究院)