在馬斯克提出“人腦芯片”這項黑科技，并宣布準備展開“人體試驗”，福特也帶著汽車圈的黑科技來了。

3月7日，我們從外媒處獲悉，福特公布了一項專利申請，其名稱為：通過腦機接口和駕駛員監控傳感器融合的底盤輸入意圖預測。專利描述中特別指出該專利是“一種使用腦機接口(BMI)設備控制車輛的方法”。

根據介紹，該專利提議通過監測腦電波活動，以幫助車輛系統預測駕駛員行為。 例如，識別手和手臂肌肉彎曲相關腦電波，以轉動方向盤。在運動發生前檢測到腦電波，該腦機接口會向汽車發出信號，使其采取適當措施為轉彎做準備。

該專利集成了大量計算機、傳感器、駕駛員輔助系統，且駕駛員需佩戴某種神經接口板。該專利描述概述了各種功能參數，主要參考數據采集系統、神經系統、訓練系統，以及可能用于平衡時空連續體的計算。

聽起來是不是非常厲害，不過福特表示，該系統將作為駕駛行為的增強，而不是完全取代它。

目前，電動化和自動駕駛成為汽車圈發展的必然趨勢，傳統車企們也在往這方面轉型，福特也不例外。但是相比其他企業，福特在電動化轉型的同時還在不斷推出新專利，或許是想以此來為自己未來的差異化競爭優勢打下基礎。

簡單介紹一下福特的電動化進程以及產品：

3月初，福特汽車官方宣布將成立獨立運營的電動汽車(Ford Model e)和燃油車(Ford Blue)業務單元，在電動汽車和燃油車業務領域與對手展開充分競爭。Ford Blue和Ford Model e也會在一些相關技術和實際應用上進行共享，并與此前宣布成立的負責商用車和相關服務解決方案的Ford Pro一起，三個全新的業務單元預計將在2023年實現獨立運營、自負盈虧。

2021 年 4 月 23 日在國內正式上市的福特 Mustang Mach-E(售價區間 26.50-37.99 萬元) 目前在國內交付加速，2月28日，福特中國官方表示，現在下定福特Mustang Mach-E，大部分用戶可在6周左右提車，后續產能釋放后交付時間仍有提升的空間，交付量將逐漸攀升。(孫銘青)