“汽車金融第一股”上海東正汽車金融股份有限公司控股股東股權清退事件有了新進展。

5月19日，上汽集團發布公告稱，經審慎評估，公司董事會審議通過了《關于公司參與上海東正汽車金融股份有限公司71.04%股權司法拍賣的議案》，并參與了本次司法拍賣。

京東拍賣網顯示，5月19日，上汽集團以唯一競拍者身份拍得15.2億股股份，占東正金融股份比重71.04%，拍賣成交價為16.07億元，相當于評估價的7折。

公告還稱，本次競拍完成后，還需獲得中國銀行保險監督管理委員會等相關部門批準，本次競拍收購東正金融股份并完成全面要約程序存在一定的不確定性。若獲得批準，加上此前的上汽通用汽車金融有限公司，上汽集團將擁有兩家汽車金融公司。

對于為何會參加此次競拍?上汽集團表示，競拍收購東正金融相關股份，有利于雙方在業務層面產生協同效應。作為國內產銷規模最大的汽車集團，上汽集團可以為東正金融提供廣泛的客戶資源，助力其在汽車金融市場中取得更好的發展。同時，東正金融作為國內 25 家經授權的汽車金融公司之一，收購東正金融亦有助于上汽集團汽車金融業務的發展，有利于為全體股東創造價值。

事實上，東正金融成立于2015年，是正通汽車和東風集團的合資公司，有“汽車消費金融第一股”之稱，但其近幾年的經營狀況并不樂觀。2020年，東正金融開始顯現出嚴重業務危機，并存在嚴重違規行為，后被上海銀保監局限制股東權利，責令清退控股股東正通汽車持有的東正金融的股權。2021年，東正金融營收為3.16億元，而上一年為5.77億元;凈利潤-8.4億元，而上一年為5498萬元。

中國汽車金融發展共同體主席張利鈞在接受《中國汽車報》記者專訪時表示，上汽集團接盤，既在意料之外，也在情理之中。

東正金融作為金融機構，受到銀保監局監管，而其作為上市公司，又受到證監會的監管。也就是說，上海銀保監局要對東正金融的發展負責，而證監會要對投資東正金融的投資者負責。東正金融如今泥足深陷，無論從行業發展還是股民反應的角度來看，均存在不良影響，為了化解金融風險，想必銀保監局會出面協調，在轄區范圍內尋找適合的接盤者。加之如果是上汽集團計劃購買上述股權，其決策時間會更長，因而張利鈞判斷，這一交易大概率是在監管部門的撮合之下，線下撮合，線上交易。

他進一步分析，監管部門會優先選擇管轄范圍內符合條件的企業。而同在上海的上汽集團，無論條件還是實力都是管轄范圍內數一數二，特別是作為國企，上汽集團更能夠承擔起幫助監管部門整頓金融亂象、化解金融風險的社會責任。當然，監管部門同時也會給予此次股權購買交易一定的隱含條款和兜底責任，使得上汽集團不至于背上東正金融的“沉重包袱”，為上汽集團的購買創造便利條件。

張利鈞認為，監管部門選擇上汽集團接盤是非常明智的選擇。從東正金融的角度來看，引入上汽集團——國內最大的汽車產銷集團這樣實力雄厚的戰略投資者，將為東正金融帶來強大的資源支持和信用背書，其后續將會獲得更好的發展，股票走勢也會越來越好，不僅使瀕死的東正金融得以復活，還實現了平穩過渡。事實也證明，東正金融早在今年1月31日起于香港聯合交易所有限公司主板短暫停止買賣，并于競拍完成后的5月20日上午九時起恢復買賣，股價20分鐘內便漲18.52%。

而對于上汽集團來說，其旗下擁有國內規模最大的汽車金融公司——上汽通用汽車金融，但作為中外合資企業，上汽集團在其中并不居于主導地位;其旗下的上汽財務公司開展汽車金融業務受到一定的政策管理，因而在規模和合規性上有一定局限性。如果將東正汽車金融納入麾下，上汽集團對金融業務的主動權將有所增強，也更利于助推其自主品牌的銷售。東正金融作為上市汽車金融公司，必然會與上汽集團會形成協同發展，并為上汽集團貢獻業務規模與利潤。

“既利于上汽集團和東正金融各自的發展，又利于化解金融風險、保障社會穩定，監管部門在這次股權拍賣問題上處理得漂亮，東正金融究竟何去何從的問題可謂完美收官了。”張利鈞說。(郝文麗)