春節將至，假期安排問題也備受民眾關注。1月10日，北京市人民政府辦公廳發布2022年春節放假安排的通知：2022年1月31日(除夕)至2月6日(初六)放假調休，共7天，同時，倡導市民群眾在京過年，非必要不出京。北京商報記者梳理發現，目前已有遼寧、河南、安徽等多地強調“非必要不離開”或鼓勵“就地過年”。

倡導就地過年

“回不回家過年具體得看政府和公司的安排，首先要考慮防疫要求和自身安全，但還是希望有機會能夠回家，畢竟以前從沒經歷過。”獨自居住在北京的四川姑娘小程，供職于北京某互聯網公司，她在接受采訪時告訴北京商報記者，這是自己畢業工作后的第一年。

當前國內多地疫情形勢復雜嚴峻，春運帶來的防疫挑戰可想而知。1月10日，北京市人民政府辦公廳發布《關于2022年春節放假安排的通知》，倡導市民群眾在京過年，非必要不出京，度過一個歡樂、祥和、安寧的節日假期。

北京商報記者了解到，此前，遼寧、河南、安徽等多地也曾強調“非必要不離開”或鼓勵“就地過年”。例如1月8日，上海市健康促進中心倡議，除返鄉探親、必要公務等以外，非必要不離滬、非必要不出境，鼓勵在滬過節，盡量減少人員流動。

但倡導并不是必須。1月6日，中國工程院院士鐘南山在接受媒體采訪時表示，沒有封控的地區，即低風險地區，市民可以在做好防控的前提下，有條件的回家過年，不需要完全停擺。國家衛健委疫情應對處置工作領導小組專家組組長梁萬年此前也表示，春節期間是不是“就地過年”要基于風險研判，全國不能“一刀切”，各地應進行綜合分析評估，因地制宜地出臺相關政策。

對于確需就地過年的民眾，也有部分地區送出“政策紅包”。例如，1月8日，安徽合肥發布通知，將開展“留肥紅包”派送行動和開展“共享用工”余缺調劑行動，補償春節不回家的打工人，倡導和保障外來務工人員在肥過春節，幫助其度過歡樂、祥和、安寧的假期。

全國鐵路大調圖

在因地制宜精準防控，不搞“一刀切”的要求之下，春運工作也在緊鑼密鼓地籌備中。交通部門預測，下周春運大幕正式開啟后，全國鐵路旅客發送量預計達到2.8億人次，客流量較2021年春運有較大增長。

據悉，2022年鐵路春運自1月17日開始，2月25日結束，共計40天。隨著春運的臨近，鐵路部門的車站和列車客流將進一步集中，疫情防控壓力也在持續加大。

1月10日，中國鐵路官方微博發布消息稱，1月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。北京商報記者了解到，這也是今年首次全國鐵路大調圖。據國鐵集團介紹，此次大調圖將給春運帶來新變化。

調圖后，全國鐵路客貨列車開行總量分別達到5231對、10606對，列車開行結構不斷優化，客貨運輸能力進一步提升。中東部地區至廣深地區的高鐵運輸能力進一步提升，有效拉近了兩地時空距離。

同時，旅客運輸能力進一步增強。在動車組方面，鐵路部門運用新增動力集中動車組25組，在北京至哈爾濱、唐山至曹妃甸、青島至鹽城、邯鄲至濟南、包頭至蘭州、呼和浩特至鄂爾多斯、西安至安康、達州至成都、興國至泉州、廣通至昆明等14條既有普速線路上，增開動車組列車35對。

據北京市此前召開的2022年春運工作動員會預測，2022年春運期間，鐵路、民航、省際客運進出京客運總量2283萬人次，較2021年上升77%。節前3天為出京客流小高峰，節后正月初六、正月十五前后將迎來兩個返京高峰，春運疫情防控工作面臨較大考驗。國鐵集團勞動和衛生部副主任伍世平也表示，2022年鐵路春運學生流、務工流、探親流等基本出行需求仍將保持一定規模。

今年春運，鐵路部門也在疫情防控方面采取了多項舉措。包括在售票環節，嚴控列車載客率，在有條件的列車實行分散售票;在乘車環節，引導旅客有序分散進站候車，嚴格按照屬地政府要求做好測溫驗碼等工作，嚴防不符合乘車要求的旅客進站上車;在列車運行環節，加強站車廣播宣傳，按規定預留隔離席位，一旦發現涉疫旅客，科學有序做好處置工作。(楊月涵 韋璐)