「核心要點(diǎn)」

" 一個(gè)覺(jué)得麥當(dāng)勞好吃的人，再壞也不會(huì)壞到哪去 "" 今天是肯德基瘋狂星期四，v 我 50"…… 在愈演愈烈的麥門盛世、瘋狂星期四中，9 元配送費(fèi)讓消費(fèi)者望而卻步。諸如麥當(dāng)勞、肯德基、必勝客等品牌，他們的配送費(fèi)到底為什么會(huì)這么貴？

【資料圖】

有沒(méi)有一種可能，配送本來(lái)就這么貴？

比起美團(tuán)餓了么 1-2 元的低價(jià)配送費(fèi)，有時(shí)甚至可以免費(fèi)送餐，麥當(dāng)勞長(zhǎng)期被嫌棄。甚至有網(wǎng)友表示：" 誰(shuí)能把麥當(dāng)勞 9 元配送費(fèi)打下來(lái)，我粉誰(shuí)一輩子。" 這讓人不禁想問(wèn)：麥當(dāng)勞你們到底憑什么？

首先，我們需要明確一點(diǎn)：麥當(dāng)勞并不是唯一一個(gè)收取高額配送費(fèi)的快餐品牌。在中國(guó)市場(chǎng)上，像肯德基、必勝客等品牌也都收取類似的高額配送費(fèi)。這說(shuō)明問(wèn)題不在于單個(gè)品牌或者行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)情況。

真正的原因是：獨(dú)立的外賣配送體系。

據(jù)公開(kāi)信息顯示，麥當(dāng)勞、肯德基的外送員，基本都是駐店外賣員，即只為這一家店配送。這意味著，外送員送完外賣后還要背著空保溫箱回到店里。

而美團(tuán)、餓了么則采用 " 多點(diǎn)取餐，多點(diǎn)配送 " 模式，目的是充分挖掘效率差。通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化騎手的配送路徑，當(dāng)一個(gè)騎手同時(shí)在為一個(gè)片區(qū)內(nèi)順路的 3 個(gè)商家、3 個(gè)消費(fèi)者送餐，就能減少空駛里程和等待時(shí)間，最大限度地提高效率。

而麥當(dāng)勞肯德基的外賣員顯然做不到這一點(diǎn)。

從人力成本來(lái)看，麥當(dāng)勞的配送費(fèi)中有相當(dāng)一部分要支付給騎手，招聘平臺(tái)上顯示，麥當(dāng)勞騎手一單收入 6.8 元。也就是說(shuō)，9 塊的配送費(fèi)里，6.8 元是要支付給騎手的。

那么，為什么美團(tuán)餓了么卻能做到低價(jià)配送呢？

低價(jià)配送費(fèi)是 " 賠本買賣 "？

近日，美團(tuán)發(fā)布了 2022 年的財(cái)報(bào)：美團(tuán)配送成本為 801.9 億元，占總的銷售和經(jīng)營(yíng)成本的 61%。而配送服務(wù)收入達(dá)到 700.6 億元，同比增長(zhǎng) 22.7%。配送成本比收入高了 100 億元。這意味著什么？

意味著——美團(tuán)每單配送成本約為 4.53 元，每單配送費(fèi)不但不賺錢，還倒貼約 0.57 元。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，低價(jià)的外賣訂單和免費(fèi)或極低價(jià)格的配送服務(wù)無(wú)疑是一大福利。但對(duì)于外賣平臺(tái)來(lái)說(shuō)，這種模式是否可持續(xù)呢？

事實(shí)上，在外賣行業(yè)中，" 賠本買賣 " 已經(jīng)成為了一個(gè)共識(shí)。為了吸引更多用戶和商家加入平臺(tái)，并保持市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)力，外賣平臺(tái)不得不采取低價(jià)策略。但是，美團(tuán)餓了么也不天真，提高餐品價(jià)格、調(diào)整傭金比例、限制優(yōu)惠券使用等措施，都是在貼補(bǔ)配送的虧損。這也就解釋了麥當(dāng)勞堂食餐品比麥樂(lè)送便宜的原因。

9 元配送費(fèi)，還有消失的可能嗎？

有消費(fèi)者會(huì)問(wèn)，麥當(dāng)勞和肯德基既然都已經(jīng)入駐了美團(tuán)、餓了么，為什么不把配送也交出去呢？這樣不是省力又省錢嗎？

事實(shí)并非如此簡(jiǎn)單。作為一家擁有 70 年歷史、口碑和品牌價(jià)值極高的快餐連鎖企業(yè)，麥當(dāng)勞最在意的就是 " 服務(wù)質(zhì)量 "。為了自主控制配送的速度和質(zhì)量，提高顧客的滿意度，麥當(dāng)勞絕不可能輕易將配送外包出去。而且通過(guò)自有外賣渠道進(jìn)行品牌宣傳和推廣，麥當(dāng)勞還能增加品牌曝光率。

還有一個(gè)更殘忍的真相——如果把配送外包，麥當(dāng)勞可能還要多掏錢。

借此機(jī)會(huì)，我們先了解一下美團(tuán)的傭金率新政策。根據(jù)該政策，商家需要向美團(tuán)支付技術(shù)服務(wù)費(fèi)和履約服務(wù)費(fèi)兩種費(fèi)用。其中，履約服務(wù)費(fèi)是按照訂單價(jià)格、距離遠(yuǎn)近和送餐時(shí)段收費(fèi)的。對(duì)于客單價(jià)相對(duì)較高的麥當(dāng)勞來(lái)說(shuō)，這樣的傭金率顯然會(huì)比其他商家更高。數(shù)據(jù)顯示，麥當(dāng)勞的客單價(jià)高達(dá) 11 美元（約合 74 元人民幣），遠(yuǎn)高于美團(tuán)平均客單價(jià) 48 元人民幣。因此，在使用外賣平臺(tái)進(jìn)行配送時(shí)，麥當(dāng)勞需要支付更高額的傭金，那還不如自己來(lái)。

沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，在 "1-3 元配送費(fèi)面前 "，麥當(dāng)勞的 "9 元配送費(fèi) " 顯得格格不入。麥當(dāng)勞、肯德基、必勝客，能否通過(guò)優(yōu)化流程、提高效率等方式來(lái)降低成本，并盡可能地給消費(fèi)者帶來(lái)更多的獲得感呢？

作者｜鄭城瑋