繼上一輪油價小幅下調后，本次調價周期內國際油價繼續下行，國內油價出現 " 兩連降 "，迎來今年最大降幅。

5 月 16 日，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自 2023 年 5 月 16 日 24 時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低 380 元和 365 元。

【資料圖】

以油箱容量 50L 的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將少花 15 元左右。調價后，全國大多數地區車柴價格 7.1-7.3 元 / 升左右，92# 汽油零售限價在 7.1-7.3 元 / 升。

車主們加滿一箱油將少花 15 元左右

新一輪油價調整窗口開啟，國內油價呈現 " 兩連降 "，迎來年內最大跌幅。

《每日經濟新聞》記者梳理 2023 年以來國內成品油價格調整情況發現，本輪是 2023 年第十次調價，也將迎來第五次下調。本次調價過后，2023 年成品油調價呈現 " 三漲五跌兩擱淺 " 的格局。

隆眾資訊分析師徐雯雯通過微信告訴《每日經濟新聞》記者，下調幅度折合每升 89# 汽油 0.28 元、92# 汽油 0.30 元、95# 汽油 0.31 元、0# 柴油 0.31 元。

此次油價調整后，消費者用油成本將出現一定程度下降。若以油箱容量 50L 的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將少花 15 元左右；按市區百公里耗油 7L-8L 的車型，平均每行駛一百公里費用減少 2.2 元左右。

而對滿載 50 噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用減少 12.4 元左右。

分析師：預計下一輪成品油調價上漲的概率較大

為何國內成品油價格繼續下跌？

記者注意到，據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內（4 月 28 日 ~5 月 15 日）國際油價大幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約 WTI 油價比上輪調價周期下降 7.36%。

截至 5 月 11 日收盤，紐約商品交易所 6 月交貨的輕質原油期貨價格下跌 1.69 美元，收于每桶 70.87 美元，跌幅為 2.33%；7 月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌 1.43 美元，收于每桶 74.98 美元，跌幅為 1.87%。

5 月 12 日，上海國際能源交易中心日間盤原油期貨合約低位震蕩，成交活躍，持倉增加。國內原油期貨主力 2306 合約開盤報 505.7 元，截至日間收盤，收報 494.8 元，跌 3.83% 或 19.7 元。

隆眾資訊分析師褚英斌表示，周期內國際原油漲跌互現最終收跌。調價周期內，國際原油表現較為疲軟，國內成品油市場批發價格汽柴均跌。據隆眾數據監測，周期內中國 92# 汽油價格下跌 295 元 / 噸，0# 柴油價格下跌 309 元 / 噸。

汽油方面，五一假期結束后，需求逐步恢復常態，疊加原油走跌釋放利空市場，中下游補貨意愿承壓，汽油價格整體回落；柴油方面，國內春耕進近尾聲，疊加南方部分地區降雨，下游消費力度難以增漲，供需面皆呈利空表現，價格隨之下跌。

隆眾資訊分析師劉文杰接受《每日經濟新聞》記者微信采訪時解釋，本輪計價周期內，國際油價持續承壓。雖然 OPEC+ 減產使得供應趨緊預期仍在，美國亦可能在 6 月回補戰略儲備；但歐美經濟衰退風險帶來的憂慮情緒延續，美國初請失業金人數增加，債務上限問題亦持續引發市場擔憂，原油期貨價格趨弱運行。整體來看，計價周期內掛靠油種均價下移，所對應的原油綜合變化率負向區間運行，開啟本輪零售價下調窗口。

下一次調價窗口將在 2023 年 5 月 30 日 24 時開啟，國內油價走勢將會如何？

隆眾資訊分析師李彥對《每日經濟新聞》記者分析，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現小幅下調的趨勢。目前來看，5 月下旬美國夏季出行高峰將至，債務上限問題引發美國信用違約的概率不大，預計下一輪成品油調價上漲的概率較大。

國家發改委價格監測中心預計，短期來看，原油需求端的低迷將影響油價繼續弱勢運行。美國債務上限談判懸而未決，銀行業危機持續發酵，全球經濟下行壓力繼續加大，原油需求增長前景難有較大改觀。后續仍需關注 OPEC+ 的生產政策變化、美國回購戰略石油儲備等對油價的影響。

每日經濟新聞