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近日，全球資訊機構SNE research發布了2023年1月的全球動力電池裝車數據。1月，全球電動汽車（EV、PHEV、HEV）的電池裝車量為33GWh（吉瓦時），同比增加18.1%。

從2020年第三季度開始，全球電動車電池市場持續增長。根據SNE research預測，2023年全球動力電池裝車量將達到749GWh。

2023年1月，寧德時代(300750)以11.2GWh的電池裝車量仍居于首位，但同比增長率僅為6.5%，不僅低于市場平均增長率，而且增速也大幅低于排名二至五位的比亞迪(002594)、LG新能源、日本松下，三星SDI。而在市場份額上，寧德時代1月的市場份額從去年同期的37.6%下滑3.7個百分點到33.9%。據SNE research分析，寧德時代銷量的增加主要依賴現有的特斯拉Model 3/Y、上汽名爵Mulan、蔚來ET5、起亞Niro BEV等車型。

排名第二的比亞迪，1月電池裝車量達到了5.8GWh，同比大幅增長78.8%，增幅為前十名中最高，市占率從去年同期的11.6%增加6個百分點到17.6%，領先第三名的LG新能源4.6個百分點。

SNE research分析，比亞迪電池大部分銷量都集中在中國，由于比亞迪（EV、PHEV）汽車的高銷量，通過電池自供和SCM的垂直整合，比亞迪獲得了價格競爭力。

其他4家中國企業創新航、國軒高科(002074)、億緯鋰能(300014)、欣旺達(300207)分居七至十名，其中中創新航、國軒高科的電池裝車量同比都大幅減少。

以上6家中國電池企業1月的全球整體市場份額為59.7%，較上一年的61.4%下滑1.7個百分點。綜合