近日，“輕車·熟路”——全球首次純路端感知實現5G網聯式L4自動駕駛大會活動在蘇州高鐵新城舉行。這是全球首次在城市公開道路上，通過純路側感知實現5G網聯式L4自動駕駛。

活動由中智行、天翼交通和先導產投聯合主辦。中國信通院技術與標準研究所主任葛雨明，清華大學蘇州汽車研究院院長助理戴一凡，蘇州市公安局交通管理局科研所相關領導，相城區工信局、區科技局分管領導，蘇州高鐵新城黨工委委員、管委會副主任丁盛義，圖達通、萬集科技、摯途科技、T3出行等智能網聯汽車重點企業嘉賓、金融領域嘉賓、媒體共同出席活動。

丁盛義表示：自動駕駛是當前新一輪科學技術和產業發展制高點的革命性前沿技術，是未來智能交通、智慧城市、智慧能源、智能網聯的重要單元，目前正處于技術快速演進、產業加速布局的關鍵階段。中智行和天翼交通作為第二代自動駕駛引領者和國家級數字交通運營商，通過合資合作打造了一支技術優勢互補、資源雄厚、研發和運營能力都十分強大的團隊。今天“輕車·熟路”系統的順利上線，宣告著蘇州高鐵新城的公開城市道路已經具備了5G網聯式L4自動駕駛的能力，這將助力蘇州乃至全國的智能網聯汽車產業進入高質量發展的新階段。

天翼交通總經理、中智行董事長王勁表示：“中國方案”的車路協同自動駕駛技術，將真正突破自動駕駛在安全、效率、經濟上的發展瓶頸，這主要是基于車路協同的空間連續、時間連續、認知升級、數據升維、算力優勢的五大特點。

“輕車·熟路”系統基于車路協同自動駕駛的需要，實現了ADAS量產級別感知硬件配置的“輕車”與全息配置可支持自動駕駛的“熟路”的真正融合。這背后是中智行和天翼交通團隊在感知、通信、系統穩定性上實現了巨大的技術突破。“輕車·熟路”系統讓車路協同自動駕駛從理論走向實踐，從試驗場走向城市公開道路規模化，建設數字化運營，打造智能網聯的“蘇州模式”。

現場，中智行與天翼交通聯合發布了“輕車·熟路”一鏡到底視頻。視頻中，中智行車輛在所有車端感知被遮擋的情況下，順利完成了在人車混行全開放道路、大型車，異型車混行等高度復雜場景全程“盲開”的“任務”。隨后“輕車·熟路”上線儀式正式啟動。

“輕車·熟路”車路協同自動駕駛系統依托“輕量化自動駕駛車+高級別全息智能道路”，通過遮蔽車端全部傳感器，純依賴路端感知，可實現蘇州高鐵新城核心區域公開道路上長距離長時間L4級別自動駕駛。這是全球首次在城市公開道路上，通過純路側感知實現5G網聯式L4自動駕駛。

中智行推出的“輕車”，讓自動駕駛車輛在智能硬件配置上實現了“輕量化”;天翼交通推出的“熟路”，讓原本實現L4級別自動駕駛所需的多維感知被路端傳感器分擔。該系統將通過車路的多元融合，充分發揮路側感知的優勢，助力高級別自動駕駛降本增效、更快實現規模化驗證與落地。這一核心技術突破，首次讓車路協同自動駕駛從理論走向實踐，讓L4級別自動駕駛商業落地成為可能，打造“最懂車的路”和“最懂路的車”，實現車、路智能升維融合。

圓桌論壇由中智行戰略負責人狄笛主持，葛雨明、戴一凡、天翼交通副總經理李軍、先導產投董事長王佳利圍繞智能駕駛開展了交流討論。

中智行是一家基于車路協同的自動駕駛技術提供商和出行服務運營商。致力于通過車路云強耦合，打造自動駕駛的“中國方案”，解決行業技術長尾問題和商業落地困境。2021年年初正式落戶蘇州高鐵新城，同年5月成功打造了國內第一條公開道路上的高級別智能化道路，并推動天翼交通的成立。中智行的出行即服務運營(MaaS運營)即將在蘇州高鐵新城核心區域開啟商業試運營，同步推出Robobus(自動駕駛公交車)和Robotaxi(自動駕駛出租車)服務。用科技使交通更安全、更高效、更經濟。

天翼交通科技有限公司由中國電信、中智行及先導產投三方共同出資設立，2021年9月成立落戶于蘇州高鐵新城，是國家級智能車路協同系統運營商。作為中國智慧交通領域的“國家隊”，天翼交通以重點攻關面向自動駕駛的車路協同關鍵技術，承接國家重大攻關研發任務，推動產業相關標準落地實施為己任。目前，天翼交通已經初步完成車路協同技術原型驗證，并取得了多項車路協同核心發明，在技術研發和應用落地上初具成果。 (黃 丹 謝樹仁)