【資料圖】

作者 | 太古里

編輯 | 方圓

CR-V又獲獎(jiǎng)了。19年時(shí)間，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)銷售超過(guò)270萬(wàn)輛的東風(fēng)本田CR-V，近日由中央廣播電視總臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道主辦的第三屆《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》上，再次獲得“最佳SUV”獎(jiǎng)。

自2004年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，CR-V隨即成為都市SUV的代名詞，憑借皮實(shí)耐用、空間大、造型耐看、售后服務(wù)性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，成為緊湊型SUV市場(chǎng)的頂流，累計(jì)銷售270萬(wàn)輛。不可否認(rèn)，近幾電氣化進(jìn)程給包括CR-V在內(nèi)的眾多燃油車帶來(lái)了不小壓力。不過(guò)，隨著渦輪增壓和i-MMD技術(shù)等相繼采用并進(jìn)化，以及駕駛輔助功能增強(qiáng)和車機(jī)系統(tǒng)功能逐漸豐富，CR-V產(chǎn)品力提升，特別2023款燃油版和插電混動(dòng)版上市后，其產(chǎn)品電氣化和智能化進(jìn)步明顯。另?yè)?jù)了解，2023款CR-V油電混動(dòng)版將于今年上市。

2023款CR-V油電混動(dòng)版上市后，CR-V動(dòng)力將包括渦輪增壓、插電混動(dòng)和油電混動(dòng)三種，覆蓋了絕大部分使用環(huán)境，如果后續(xù)再推出純電版，那就齊活了。2004年在國(guó)內(nèi)上市后，CR-V之所以短時(shí)間內(nèi)就開(kāi)辟了緊湊型SUV市場(chǎng)，主要源于其滿足了一定時(shí)間內(nèi)的市場(chǎng)需求：多人乘坐的大空間和較低的油耗。當(dāng)下，緊湊型SUV依然是SUV市場(chǎng)占比最大的一塊，但需求已經(jīng)不只限于此前的單一維度，智能化和電氣化需求日漸強(qiáng)烈，新能能源車型市占率連年提升很好的說(shuō)明了這一點(diǎn)。在汽車消費(fèi)日趨多元化背景下，CR-V同樣擴(kuò)充了產(chǎn)品動(dòng)力陣營(yíng)，從最早的自然吸氣燃油動(dòng)力，發(fā)展到渦輪增壓，此后又相繼推出插電混動(dòng)和油電混合動(dòng)力，是適應(yīng)和滿足市場(chǎng)需求的進(jìn)程。本田i-MMD技術(shù)持續(xù)進(jìn)化也說(shuō)明了這一點(diǎn)。燃油版短期內(nèi)依然是市場(chǎng)主力，還具有相當(dāng)大的用戶群體，而且使用場(chǎng)景不受配套設(shè)施影響。2023款CR-V燃油版采用了1.5T動(dòng)力，動(dòng)力滿足了都市緊湊型SUV需求，兼顧了強(qiáng)動(dòng)力與低油耗；插電混合動(dòng)力和油電混合動(dòng)力在能源消耗方面的優(yōu)勢(shì)更加突出，其中插電混合動(dòng)力適合充電方便的消費(fèi)群體，電池容量接近18千瓦時(shí)（電池容量為18度電，下同），純電續(xù)航超過(guò)70公里，結(jié)合能量回收，基本可以滿足日常通勤，使用成本和電動(dòng)車差不多；油電混合動(dòng)力雖然沒(méi)有外部補(bǔ)電功能，但百公里綜合油耗相比燃油版還是要少一些。多樣化動(dòng)力滿足的不同消費(fèi)需求，同時(shí)也能爭(zhēng)取到更多用戶。不只CR-V，目前市場(chǎng)上眾多車型都在推進(jìn)電氣化進(jìn)程，市場(chǎng)需求擺在那里，誰(shuí)先適應(yīng)市場(chǎng)就能搶到先機(jī)，本田在電氣化戰(zhàn)略已經(jīng)推進(jìn)多年，i-MMD混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)化到了第四代。

和第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)相比，第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)的電機(jī)布局、工作原理、邏輯設(shè)定等基本一致，但動(dòng)力性能提升、油耗量下降，強(qiáng)化了高速工況下的動(dòng)力表現(xiàn)。據(jù)介紹，第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)中，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新升級(jí)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，熱效率為41%。此外，通過(guò)提升發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸剛性并增加2次平衡器，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制進(jìn)一步增強(qiáng)，更趨近于電動(dòng)車。

動(dòng)力系統(tǒng)之外，2023款CR-V的駕駛輔助系統(tǒng)采用360安全超感系統(tǒng)，應(yīng)用了Honda在L3自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中積累的大量知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，可以實(shí)現(xiàn)交叉路口行人保護(hù)、交叉路口盲區(qū)提醒和變道提醒等功能。同時(shí)，2023款CR-V的人機(jī)交互采用了本田3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以智能語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)眾多操控功能。

點(diǎn)評(píng)：無(wú)論是動(dòng)力、駕駛輔助還是人機(jī)交互等方面，以及車內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，2023款CR-V在努力和消費(fèi)多樣化需求合拍。當(dāng)然，其面臨的挑戰(zhàn)也會(huì)隨時(shí)間增加而增加，緊湊型SUV戰(zhàn)況比任何一個(gè)市場(chǎng)都要火爆。