據外媒報道，雷諾預計，半導體供應難題至少要持續到2022年年中，這將使該公司的扭虧為盈計劃變得更加復雜。

雷諾首席執行官Luca de Meo表示，由于消費者需求依然強勁，該公司正優先生產利潤更高的汽車和商用車。11月30日，De Meo在法國巴黎弗林(Flins)工廠接受采訪時表示，“雷諾有時候甚至要派人去亞洲獲取芯片。”

弗林工廠主要生產電動掀背車Zoe和日產Micra，在歷經近70年的運轉后，該工廠最近幾年可能會暫停生產。弗林工廠將在2024年前進行改造，以對汽車和電池進行回收和翻修。在此之前，該工廠會繼續生產Zoe。

（圖片來源：雷諾）

對弗林工廠的改造是雷諾更大范圍扭虧為盈計劃的關鍵部分，雷諾的計劃還包括裁員、削減成本，以及削減全球汽車產能。

雷諾將在法國杜埃(Douai)工廠整合電動汽車的產量，電動汽車Megane將在杜埃工廠生產。雷諾也將在中國生產達契亞品牌的Spring車型。

11月30日，花旗分析師發布了一份報告，報告中提到雷諾已經“在其扭虧為盈計劃上取得了相當不錯的進展”。他們表示，雷諾已經降低了杠桿率(負債表中總資產與權益資本的比率)，加快了削減成本和恢復利潤率的步伐。

De Meo重申了雷諾今年的汽車減產預測，由于缺少零部件，該公司今年的汽車產量將減少約50萬輛，近乎于去年產量的五分之一。