據外媒報道，歐洲汽車類股在2022年伊始迎來了一波高潮，隨著投資者涌入股價更低的板塊，歐洲汽車類股創歷史新高。

斯托克600汽車及零部件指數是今年前三個交易日歐洲表現最好的板塊，上漲了約7.7%，而基準指數僅上漲了1.4%。在保時捷控股和戴姆勒的領漲下，斯托克600汽車及零部件指數已經挽回了自去年11月底以來因市場擔憂奧密克戎變體而導致的所有損失，分析師預計未來一年該指數還會有更多上漲的空間。

近幾周，由于利率可能會上升，價值股又重新流行起來。歐洲汽車制造商的預期市盈率約為7.4倍，而斯托克600指數的預期市盈率約為16倍。歐洲汽車制造商的股價也低于10年平均水平，市值接近自2020年3月以來的最低水平。分析師們預計，歐洲汽車制造商的股價在2021年上漲25%之后還將繼續上漲，該行業指數或在2022年上漲15%左右。

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與此同時，股票策略師也表示，歐洲汽車板塊頗具吸引力。以Emmanuel Cau為首的巴克萊銀行策略師在一份報告中稱，“將增持能源、汽車類股，這類股的估值非常有吸引力，增長前景強勁”。

摩根大通表示，盡管如此，歐洲汽車制造商仍然面臨著風險，如特斯拉開設德國工廠。“特斯拉在距離大眾集團總部幾小時車程的德國本地生產可靠且具有競爭力的汽車，這可以讓該公司在歐洲獲得大量的電動汽車市場份額。”

摩根大通將汽車行業2023年銷量增長預期從8%下調至6%。在向純電動汽車技術轉型的過程中，該公司對消費者需求向純電動汽車轉變持更謹慎的看法。