當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月12日，美國自動(dòng)駕駛無人配送初創(chuàng)公司Nuro正式發(fā)布其第三代純電動(dòng)無人駕駛配送車。與之前產(chǎn)品相比，第三代車型對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)，并且可以規(guī)模化量產(chǎn)。

圖片來源：Nuro

Nuro是由前谷歌自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)首席工程師朱佳俊和 Dave Ferguson 于2016年在硅谷創(chuàng)立，曾先后推出兩代自動(dòng)駕駛配送車，用于餐館、雜貨店等場景的送貨服務(wù)。

2019年2月，Nuro獲得由日本軟銀集團(tuán)投資的9.4億美元；2021年11月，Nuro宣布完成6億美元D輪融資。去年，Nuro與FedEx建立長期合作伙伴關(guān)系，并與達(dá)美樂披薩在休斯頓開展試點(diǎn)配送服務(wù)。

圖片來源：Nuro

根據(jù)Nuro的介紹，其第三代無人駕駛配送車的貨運(yùn)量是上一代車輛的兩倍，并且配有隔板和溫控隔間，可根據(jù)需求保證貨物處在合適的溫度。

圖片來源：Nuro

對(duì)于新一代車型而言，最吸睛的要屬其外部安全氣囊，看起來像是車輛前端綁了一個(gè)充氣床墊。鑒于Nuro的車輛不會(huì)有駕駛員或者乘客，所以外部安全氣囊是為了保護(hù)外部行人的安全而設(shè)置。

圖片來源：Nuro

新車的最高行駛時(shí)速可達(dá)45英里，進(jìn)而可以在更多的道路上服務(wù)更多的消費(fèi)者和企業(yè)。新車是零排放的純電動(dòng)車型。除此之外，新車將采用來自得克薩斯州電廠的可再生電力充電，從而減少碳排放總量。

此外，新車型還配備了多模式傳感套件，包括攝像頭、激光雷達(dá)和熱成像攝像頭等，可以全方位感知周邊環(huán)境，保障道路和行人安全，并且車輛可以自行清潔傳感器，有助于持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和保證全天的敏感度。

圖片來源：Nuro

Nuro表示，新車將在該公司的內(nèi)華達(dá)工廠生產(chǎn)，目前該工廠還在建設(shè)中，預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候開啟運(yùn)營。而新車的動(dòng)力系統(tǒng)，包括電機(jī)、電池將由比亞迪在美國的工廠生產(chǎn)。

根據(jù)比亞迪的說法，比亞迪負(fù)責(zé)整車開發(fā)、車輛測試以及生產(chǎn)制造，同時(shí)提供刀片電池、電機(jī)、電控及人機(jī)交互等核心一級(jí)總成部件。Nuro提供自動(dòng)駕駛、網(wǎng)關(guān)、控制模塊和傳感器等技術(shù)。整車生產(chǎn)由比亞迪中國工廠完成，車輛動(dòng)力電池及自動(dòng)駕駛零部件的組裝均由比亞迪美國蘭卡斯特工廠完成。

比亞迪蘭卡斯特工廠將為Nuro提供支持，并在加利福尼亞州提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，而Nuro將在內(nèi)華達(dá)州提供更多的工作機(jī)會(huì)。