奔馳將向全球最大鋁業(yè)公司之一采購低碳鋁:天天觀察
(資料圖)
據(jù)外媒報(bào)道,12月15日,全球最大的鋁業(yè)公司之一挪威海德魯(Norsk Hydro)表示,從2023年起,該公司將為梅賽德斯奔馳的一系列車型(包括電動EQ系列)供應(yīng)低碳鋁。兩家公司還將合作進(jìn)一步研究如何在汽車中使用低碳和回收鋁。
圖片來源:挪威海德魯
當(dāng)前,奔馳正計(jì)劃使其供應(yīng)鏈脫碳,目標(biāo)是到2030年底使其使用的鋁全部實(shí)現(xiàn)近零碳排放,從而將其二氧化碳總排放量減半;到2039年,奔馳計(jì)劃實(shí)現(xiàn)碳中和。
現(xiàn)如今,電動汽車制造商正尋求使用更多的鋁材料來使汽車達(dá)到輕量化,同時(shí)增加續(xù)航里程,而電池本身也含有鋁。梅賽德斯奔馳首席技術(shù)官M(fèi)arkus Schaefer在一份聲明中表示:“這是一個(gè)重要信號,將加速鋁行業(yè)的變革,增加低碳鋁的供應(yīng)。”
奔馳還透露,一輛奔馳純電動豪華轎車,包括電池在內(nèi),可能含有700多公斤鋁。
海德魯?shù)吞籍a(chǎn)品REDUXA 3.0中,每公斤鋁產(chǎn)生的二氧化碳低于3公斤,比Hydro目前的原生金屬低碳標(biāo)準(zhǔn)少一公斤。相比之下,2021年全球平均水平為每公斤鋁排放16.7公斤二氧化碳。
海德魯鋁金屬業(yè)務(wù)主管Eivind Kallevik表示:“這是一個(gè)相當(dāng)大的里程碑。去年我們曾稱將在2025年之前生產(chǎn)3.0產(chǎn)品,現(xiàn)在我們將在2023年做到,不僅將實(shí)現(xiàn)投產(chǎn),還與要求最嚴(yán)苛的客戶之一簽訂了供應(yīng)合同。”
他拒絕透露與奔馳這筆交易的價(jià)值,但表示“意義重大”。
責(zé)任編輯:hnmd003
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