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據(jù)彭博社報道，福特汽車和寧德時代正考慮合作在美國密歇根州建立一家電池制造廠，以獲得美國新的稅收優(yōu)惠。知情人士透露，密歇根州和弗吉尼亞州都有可能成為這個價值數(shù)十億美元的工廠的選址。該工廠將為福特電動汽車供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。

知情人士還透露，兩家公司正在考慮一種新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)，福特將擁有該工廠的100%股權(quán)，包括廠房和基礎(chǔ)設(shè)施，而寧德時代將運營工廠并擁有制造電芯的技術(shù)。此舉將使該工廠有資格享受美國《通貨膨脹削減法案》（IRA）提供的生產(chǎn)稅收抵免，同時不需要寧德時代的直接財務(wù)投資。

知情人士表示，這一提議只是自今年8月《通貨膨脹削減法案》簽署以來討論的選擇之一，距離達成協(xié)議還有很長的路要走。《通貨膨脹削減法案》中具體內(nèi)容要求的不明確也會影響這一決定。美國財政部計劃在本月底前發(fā)布指導(dǎo)意見，最終確定《通貨膨脹削減法案》的內(nèi)容要求和稅收抵免。

圖片來源：寧德時代

寧德時代在一份聲明中表示，“寧德時代仍考慮在美國投資，我們尚未做出決定。關(guān)于在美國的投資，我們正在討論多種模式，所有選擇都純粹基于且僅基于商業(yè)考慮。”福特在一份聲明中表示，“我們與寧德時代的談判仍在繼續(xù)，我們目前沒有新的消息可以宣布。”

在新興的電動汽車市場，獲得足夠的電池來制造數(shù)百萬輛電動汽車已經(jīng)成為一個關(guān)鍵的競爭“戰(zhàn)場”。“毫無疑問，擁有電池價值鏈非常重要，”福特電動汽車產(chǎn)業(yè)化副總裁Lisa Drake在12月13日接受采訪時說道，“這就是我們自己控制鎳、鋰等原材料的原因。”但她拒絕就與寧德時代談判的細節(jié)置評。

據(jù)彭博社今年早些時候報道，寧德時代一直考慮在墨西哥和美國設(shè)立工廠，為福特和特斯拉等汽車制造商供應(yīng)電芯。但知情人士表示，《通貨膨脹削減法案》的生產(chǎn)稅收抵免（每塊電芯每千瓦時最高可達35美元）可能會使美國的電池制造成本低于墨西哥。這些補貼也抵消了美國對從中國進口的原材料征收的關(guān)稅。