據外媒報道，兩名知情人士透露，雷諾正考慮在印度生產一款面向大眾市場的電動汽車，作為雷諾重新推動在印度市場增長的一部分。據悉，印度電動汽車的普及預計將從一個很小的基數迅速增長。

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知情人士透露，雷諾正在研究推出印度制造的Kwid掀背車的電動版。其中一名知情人士表示，此次評估將包括印度市場的潛在需求、定價以及使用印度本土組件制造電動汽車的能力。知情人士還補充稱，雷諾將在2024年晚些時候推出新車。

據悉，雷諾已經在中國生產了Kwid EV，并以City K-ZE的名字在中國市場銷售，還以Dacia Spring的名字出口到法國。Spring續航里程為230公里，起售價為20,800歐元（不包括政府的激勵措施），是法國2022年第二大暢銷的電動汽車。

知情人士還指出，此舉是雷諾重振在印度市場銷量的更廣泛計劃的一部分。雷諾目前在印度生產Kwid掀背車、Kiger SUV和Triber。2022年，雷諾在印度的銷量同比下降9%，至約8.7萬輛，市場份額降至略高于2%。盡管雷諾2022年在印度的汽車銷量低于2021年，但該公司仍可在印度實現盈利。

雷諾印度公司（Renault India）拒絕就產品計劃置評，但表示該公司“高度關注全球電氣化”，“而印度是集團的關鍵市場之一”。據悉，主導印度電動汽車銷售的塔塔汽車，以及Stellantis、現代汽車和名爵汽車等公司也陸續在印度市場推出電動汽車。

圖片來源：雷諾

根據一家汽車市場機構的預測，印度預計將取代日本，成為全球第三大乘用車及其他輕型汽車市場。2022年印度汽車銷量預計將同比增長23%，達到440萬輛。這與美國和中國市場的前景形成了鮮明對比，美國2023年新車銷量預計仍將低于2019年的水平，而中國的汽車需求正在減弱。

雷諾對印度汽車市場的研究突顯了該公司將如何推進電氣化計劃，也說明了印度汽車市場的觀念正在轉變。2022年，印度汽車市場在所有主要市場中增長最快，但電動汽車占比不到1%。不過，印度政府已設定了新目標，即到2030年印度電動汽車銷量占總銷量的30%。最近，印度政府還通過一系列的補貼成功地為國際汽車制造商吸引了零部件供應商。

雷諾計劃將電動汽車業務從其他業務中剝離出來，目前仍在與日產就投資該業務進行談判。雷諾曾希望在去年12月與日產達成協議，但由于日產對其知識產權保護等一系列問題的擔憂，談判進展緩慢。一位知情人士表示：“印度將在雷諾-日產未來的項目中發揮重要作用，但在達成聯盟重組協議之前，不會敲定印度市場的計劃?！?/p>

知情人士表示，雷諾要想獲得印度的激勵措施，必須在其位于印度南部的聯盟工廠生產這款汽車，并在當地采購零部件。據悉，日產汽車擁有該工廠的多數股權。日產拒絕對此報道置評。

知情人士還透露，作為重新提振印度業務的一部分，雷諾還計劃對其在大城市的一些主要經銷商投資，進行重新裝修和升級。據悉，該公司表示在印度有500個銷售網點。