據外媒報道，特斯拉的網站顯示，特斯拉大幅下調了在美國和歐洲的電動汽車價格。在2022年未能達到華爾街預期的交付量后，特斯拉進一步擴大了其降價的新策略力度。

根據路透社的計算，美東時間1月12日晚間，特斯拉在美國宣布降低Model 3、Model Y、Model X和Model S的價格，其中Model 3和Model Y的降幅介于6%至20%之間，這還是在未計入美國1月初生效的電動汽車稅收抵免的情況下。

對于購買特斯拉Model Y長續航版的美國消費者來說，特斯拉的新定價加上本月生效的美國電動汽車補貼相當于31%的折扣。此外，特斯拉此舉還擴大了其產品陣容中有資格享受美國電動汽車稅收抵免的車型。在降價之前，五座版的特斯拉Model Y 不符合享受美國電動汽車稅收抵免的標準，特斯拉首席執行官馬斯克也因此稱這一標準“一團糟”。降價后，特斯拉Model Y長續航版將有資格享受7500美元的聯邦稅收抵免。

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此外，在降價之前，特斯拉在美國的庫存也一直呈上升的趨勢。特斯拉二手車型的價格也一直在下降，進一步加大了該公司調整新車定價的壓力。值得注意的是，這是特斯拉任命中國和亞洲區高管朱曉彤（Tom Zhu）負責美國的生產和銷售以來的第一個重大舉措。

圖片來源：特斯拉

特斯拉還下調了歐洲市場的定價。特斯拉在德國將Model 3和Model Y的價格下調了約1%至近17%，降價幅度取決于車輛的配置。特斯拉還降低了在奧地利、瑞士和法國市場的價格。去年12月，特斯拉Model 3是德國最暢銷的電動汽車，其次是擊敗了大眾ID.4的Model Y。大眾汽車最近提高了入門級ID.3的價格，與現在打折后的Model 3的價格持平。

特斯拉上周還在中國和其他亞洲市場降價。根據路透社的計算，最新一輪的降價加上去年10月的降價以及最近的優惠措施，特斯拉Model 3和Model Y在中國的價格較9月份下降了13%至24%。特斯拉還在韓國、日本、澳大利亞和新加坡下調了價格。

考慮到特斯拉上周在中國和其他亞洲市場宣布降價，此舉標志著特斯拉在兩個最大的汽車市場的戰略發生了逆轉。在2022年的大部分時間里，特斯拉一直奉行漲價的戰略，當時市場的需求十分強勁，電動汽車的平均售價也一直呈上升趨勢。

特斯拉投資者 Gary Black在推特上表示，“這應該真的可以提振特斯拉2023年的銷量，這是正確的一步。”盡管最近特斯拉的股價大幅下跌，但他仍然看好該公司及其前景。

分析人士曾表示，特斯拉在中國降價將提振需求，并加大比亞迪等競爭對手的壓力。在中國這個最大的電動汽車單一市場，降價可能會演變成為一場價格戰。特斯拉帶給競爭對手的壓力可能也會蔓延至歐洲。

特斯拉2022年第四季度的交付量低于華爾街的預期。特斯拉全年交付量增幅（40%）也低于馬斯克預測的50%。上個月，馬斯克曾表示，“激進的利率變化”已經改變了整個行業的前景，特斯拉可能會降低定價以維持銷量增長，不過此舉將導致其利潤下降。

1月13日，特斯拉表示，隨著成本通脹正在正常化，該公司能夠以客戶更易于接受的價格銷售汽車。特斯拉德國發言人回應道，“在供應鏈中斷的混亂的一年結束之際，我們已經實現了成本通脹的部分常態化，這讓我們有信心使客戶從中受益。”