傳特斯拉不再使用比亞迪電池

據(jù)《韓國經(jīng)濟日報》（Korea Economic Daily）援引匿名人士的話報道，特斯拉將不再使用比亞迪電池來生產(chǎn)其價格較低的電動車型。今年年初，特斯拉與比亞迪的電池供應合同到期后，特斯拉沒有要求比亞迪繼續(xù)供貨。對此，比亞迪回復此為“不實信息，與實際情況不符。”

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文遠知行已秘密在美國申請IPO

據(jù)外媒報道，知情人士透露，中國無人駕駛技術初創(chuàng)公司文遠知行（WeRide）已秘密在美國提交首次公開募股（IPO）的申請，計劃最多融資5億美元。文遠知行最早可能在今年上半年上市，該公司正在與顧問合作，商討上市事宜。

大眾將在加拿大建電池廠

大眾汽車選擇在加拿大建立其在歐洲以外的第一家電池工廠，使其車輛能夠獲得加拿大和美國的補貼。大眾汽車在去年12月證實正在為加拿大工廠選址，此前還與加拿大簽署了一份諒解備忘錄，以確保獲得電池的關鍵原材料。大眾汽車正在努力將電動汽車生產(chǎn)鏈本地化。

阿聯(lián)酋禁止通過非官方渠道進口中國產(chǎn)大眾電動車

3月12日，據(jù)阿聯(lián)酋《國民報》報道，阿聯(lián)酋經(jīng)濟部已暫時禁止進口中國制造的大眾電動汽車，并暫停這些電動車在牌照部門的登記注冊。需要特別指出的是，這一決定并不是針對中國制造的大眾電動車，而是要禁止那些通過非官方渠道進口到阿聯(lián)酋的中國產(chǎn)大眾電動車。大眾汽車在阿聯(lián)酋的官方經(jīng)銷商Al Nabooda表示，這一決定確保了在阿聯(lián)酋市場銷售的所有汽車都經(jīng)過了全面的測試，符合阿聯(lián)酋市場的要求。

保時捷2022年營收增長13.6%

2022年，保時捷的營業(yè)收入為376億歐元，同比漲幅為13.6%；銷售利潤達68億歐元，同比勁增27.4%；銷售回報率達18%，較2021年增長2個百分點；凈現(xiàn)金流為39億歐元，同比上漲5.4%。保時捷表示，長期目標是實現(xiàn)超過20%的銷售回報率。

保時捷：電氣化和合成燃料并不沖突

保時捷首席執(zhí)行官Oliver Blume認為電氣化和擴大合成燃料生產(chǎn)之間沒有沖突。Blume 表示，“我們可以調整稅收政策，讓合成燃料更便宜……政策應該支持投資，使價格更具吸引力。這是值得的。我不知道還有什么辦法可以讓內燃機汽車脫碳。”

現(xiàn)代將收購通用印度工廠

3月13日，現(xiàn)代汽車公司表示已同意收購通用汽車在印度的工廠，但最終交易還需滿足某些條件，包括獲得“相關政府部門和與收購相關的所有利益相關者的監(jiān)管批準”。據(jù)悉，通用于2017年停止在印度生產(chǎn)汽車，退出了印度市場，并為其印度工廠尋找買家。

起亞在美國召回逾18.8萬輛K5

起亞汽車美國分公司表示，將在美國市場上召回超過18.8萬輛K5中型轎車，原因是車輛的側簾式安全氣囊未正確安裝，導致它們在碰撞中無法正常展開。本次召回的范圍包括部分2021至2023款的K5汽車。

Stellantis洽談在西班牙生產(chǎn)電動汽車

3月13日，西班牙報紙Cinco Dias援引西班牙工業(yè)部和Stellantis相關人士的話報道稱，Stellantis正與西班牙政府就在該國生產(chǎn)小型電動汽車進行談判，談判內容包括該項目獲得的國家援助等條件。

Rivian和亞馬遜討論調整電動貨車協(xié)議

3月13日，Rivian的發(fā)言人表示，Rivian和亞馬遜正在討論調整雙方電動運貨車采購協(xié)議中的排他性條款。取消排他性條款將使Rivian能夠吸引新客戶。

Arrival獲得3億美元融資

3月13日，英國電動汽車初創(chuàng)公司Arrival從Westwood Capital獲得了3億美元的股權融資，并表示將努力減緩其現(xiàn)金消耗速度。據(jù)悉，Arrival計劃在2024年底開始在美國生產(chǎn)貨車。

海斯坦普2022年營收增長32.5%

2022財年，海斯坦普營收增長32.5%，達到107.26億歐元，創(chuàng)歷史新高；稅息折舊攤銷前利潤為12.10億歐元，增長21.2%；凈利潤超過了2019年的水平，達到2.6億歐元。海斯坦普預計2023年銷售額和盈利能力將延續(xù)2022年的增長，繼續(xù)高于市場，自由現(xiàn)金流將超過2億歐元。