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據彭博社報道，3月13日，美國交通部長Pete Buttigieg表示，特斯拉標志性駕駛輔助系統的命名缺乏“常識”。

圖片來源：特斯拉

Buttigieg指出，特斯拉使用Autopilot（自動駕駛儀）一詞描述其電動汽車的一個功能，但是又要求司機的雙手一直放在方向盤上，這是矛盾的。Buttigieg還透露，營銷措辭并不是美國交通部調查的一部分。美國交通部下屬的國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，或NHTSA）已經開始調查特斯拉在與其他車輛碰撞和突然剎車事故中Autopilot的潛在作用。

Buttigieg在接受彭博社采訪時表示：“如果手冊明確規定雙手必須放在方向盤上，眼睛一直看著路面，我不會把它叫做‘Autopilot。這并不是指NHTSA的調查范圍，我只是說在常識層面上。我認為這是一個問題。”

雖然交通部長對命名慣例沒有監管權力，但政府的另一個部門——司法部（Justice Department）——擁有監管權力。據彭博社去年10月份報道，美國檢察官一直在調查特斯拉是否就自動駕駛功能做出了誤導性陳述。

除了將Autopilot作為特斯拉新車型的標配外，該公司還推出了一種用于城市街道的駕駛輔助系統，稱為“全自動駕駛”（Full Self-Driving），但也需要駕駛員全神貫注，雙手放在方向盤上。上個月，在監管機構表示特斯拉全自動駕駛Beta系統“可能會讓車輛在十字路口附近不安全”之后，特斯拉在美國發起了召回。

2021年8月，NHTSA對Autopilot可能存在的隱患展開調查，并于2022年2月對突然剎車展開調查。該機構還一直在評估特斯拉監控駕駛員使用Autopilot的方法。