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據(jù)路透社報(bào)道，8月30日，豐田汽車(chē)將重新恢復(fù)在日本的全部14家汽車(chē)組裝廠的運(yùn)營(yíng)，此前一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)故障導(dǎo)致該公司在日本國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)陷入了停滯。

豐田汽車(chē)表示將從8月30日上午開(kāi)始恢復(fù)12家日本工廠的25條生產(chǎn)線的運(yùn)營(yíng)，并在當(dāng)天下午開(kāi)始恢復(fù)另外2家日本工廠的運(yùn)營(yíng)。

豐田汽車(chē)仍在調(diào)查生產(chǎn)系統(tǒng)故障的原因，此前曾表示“可能不是網(wǎng)絡(luò)攻擊造成的”，但這一故障導(dǎo)致該公司無(wú)法訂購(gòu)零部件。

豐田汽車(chē)沒(méi)有透露損失的產(chǎn)量。據(jù)路透社計(jì)算，豐田汽車(chē)14家日本工廠的產(chǎn)量約占其全球產(chǎn)量的三分之一，今年上半年，豐田汽車(chē)在日本的平均日產(chǎn)量約為13,500輛（不包括大發(fā)和日野）。

分析師指出，豐田汽車(chē)可能會(huì)通過(guò)增加生產(chǎn)班次等方式來(lái)彌補(bǔ)損失的產(chǎn)量。但日本研究機(jī)構(gòu)Tokai Tokyo Research Institute分析師Seiji Sugiura表示：“豐田汽車(chē)的生產(chǎn)已經(jīng)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，因此幾乎沒(méi)有彌補(bǔ)產(chǎn)量的空間。”

圖片來(lái)源：豐田

豐田汽車(chē)是及時(shí)庫(kù)存管理的先驅(qū)，這種管理方式降低了成本，但也意味著供應(yīng)鏈的混亂會(huì)給生產(chǎn)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。去年，由于一家汽車(chē)零部件供應(yīng)商遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊影響了零部件供應(yīng)，豐田汽車(chē)被迫暫停了一天的運(yùn)營(yíng)。之后，豐田汽車(chē)通過(guò)備用的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)了運(yùn)營(yíng)。

此外，豐田汽車(chē)生產(chǎn)系統(tǒng)故障事件也產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。豐田工業(yè)（Toyota Industries）表示，由于豐田汽車(chē)遭遇生產(chǎn)系統(tǒng)故障，該公司兩家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠暫停了部分生產(chǎn)。