大家好，我是你們的紐北車手鴨鴨

熟悉鴨鴨的都知道，咱是國產(chǎn)電車忠實的擁躉

沒成想，咱水粉絲群時發(fā)現(xiàn)，有大佬表示：

(資料圖)

──在東南亞，日系車是這個

這一看，鴨直接懵了……

咋地，地球 online 還有新能源沒覆蓋的漏網(wǎng)之魚

但是，比亞迪要說但是了。

據(jù)知名調(diào)研機構(gòu) Canalys 公布的目前東南亞汽車市場部分數(shù)據(jù)，在今年的 Q1 季度：

寶馬市占率 5%

名爵市占率 6%

特斯拉 / 哪吒 / 現(xiàn)代市占率 7%

奇瑞市占率 8%

比亞迪市占率 42%

可以說，在東南亞 ( 包括泰國、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、菲律賓和越南等 ) 的新能源市場，比亞迪電車 " 統(tǒng)治 " 了半壁江山。

毫不夸張的說，每賣 10 臺新能源，就有 4 臺是比亞迪……

圖源：@新浪汽車

據(jù)知名調(diào)研機構(gòu) Canalys 的分析：

" 中國新能源汽車（EV）的崛起正在重塑全球汽車行業(yè)，挑戰(zhàn)著傳統(tǒng)汽車制造商 "

圖源：手機中國

@Cnalys 表示：憑借堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，中國汽車制造商正在提升消費者對中國技術(shù)的積極認知。

隨著中國電動汽車進入新的市場，它們有潛力重新定義全球消費者對中國汽車的看法，擺脫 " 廉價且不可靠 " 的形象；

電動汽車為中國汽車制造商進入更高價位市場提供了跳板，讓他們在高端市場站穩(wěn)腳跟，從根本上改變了全球汽車行業(yè)的格局。

事實上，根據(jù) @充電頭網(wǎng)的統(tǒng)計，2022 年比亞迪在海外的營業(yè)收入就達到了 914.53 億元，占比達到了 21.57%。

圖源：充電頭網(wǎng)

部分圖片資料來源：充電頭網(wǎng)、新浪汽車、手機中國