深圳地鐵進(jìn)入 “全自動(dòng)駕駛時(shí)代” 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車等功能
深圳市地鐵 20 號(hào)線首列車 4 月 17 日在中車長客下線。中國中車表示，列車是深圳市首個(gè)采用最高等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的軌道交通車輛，標(biāo)志著深圳市軌道交通即將進(jìn)入全自動(dòng)駕駛時(shí)代。
據(jù)介紹，列車采用 A 型鋁合金鼓形車體，8 輛編組，6 動(dòng) 2 拖，最高運(yùn)行速度 120km/h。
IT之家了解到，全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車、精準(zhǔn)停車、自動(dòng)檢測(cè)等功能。深圳地鐵 20 號(hào)線項(xiàng)目還在世界首次批量應(yīng)用車 - 車通信技術(shù)。
談及全自動(dòng)駕駛的行車安全方面時(shí)，中國中車指出，全車采用以太網(wǎng)控制系統(tǒng)，并在國內(nèi)首次集合弓網(wǎng)檢測(cè)、隧道檢測(cè)、限界檢測(cè)、軌道巡檢、走行部檢測(cè)等 5 大類綜合檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并為車輛的智能維護(hù)提供大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
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