平心而論，縱觀當下所有身處二線梯隊的新勢力造車，哪吒汽車無論品牌聲量、終端認可度甚至手握資源，均是較為突出的存在，而它也一直保留著沖擊頭部三強的趨勢。

殊不知，近日據其官方宣布，正式完成D1輪40億元融資。此次融資由360集團領投20億元，建銀國際、中信證券投資、申萬宏源香港旗下新能源產業基金、吉富創投等多家知名投資機構跟投。

據悉，360集團連續兩輪投資總金額共計29億元。此外，哪吒汽車的下一輪融資也已啟動，并將很快完成。

而早在今年5月舉行的360集團智能汽車戰略媒體溝通會上，其創始人、董事長周鴻祎站在臺上說道：“我將與哪吒CEO張勇一起，組成產品經理CP，共同打造一輛面向大眾用戶的、定位10萬元左右的智能汽車。”

伴隨融資到賬，二者之間的關系無疑綁定的更深，360就此成為哪吒的第二大股東。上述愿景，或將加速落地。

與此同時，剛剛過去的9月，據哪吒公布的終端成績顯示，交付量首次突破7千大關，達到7,699輛，環比增長16.4%，同比增長281%，連續8個月創下交付量紀錄。今年前9個月，累計交付新車已達到41,427輛，同比增長超過4倍。

截至今年9月，品牌累計交付總量已突破6萬輛，達到67,730輛。目前，哪吒汽車共有哪吒V和哪吒U Pro兩款車型在售。其中，哪吒V在9月交付5,009輛，環比增長8.6%，哪吒U Pro的9月交付量為2,690輛，環比增長34.4%。

顯然，上述兩款產品，均在收獲終端消費者的認可。更加令人值得欣慰的是，截至北京時間10月26日，哪吒當月訂單量超過11,500輛，哪吒U Pro訂單成功突破5,000輛。另外，哪吒V自2020年11月3日正式上市以來，已經交付新車35,194輛，順利突破3.5萬輛大關。

用戶統計數據顯示， 26-35歲的年輕用戶占比高達52%，增購用戶占比也超過50%;用戶分布上，一二線城市交付占比超過50%，其中鄭州市是哪吒V交付量最高的城市。

至于即將到來的2022，這家新勢力造車的沖高重任，將集中在定位B級純電轎跑的哪吒S身上。據官方披露的信息顯示，該車型采用具有兼顧豪華與運動感的底盤，0-100公里加速3.9秒。

未來，也將實現L4級別的自動駕駛，并擁有超大功率快充。更為有趣的是，與其它車企只發展純電一條技術路線不同，哪吒S將推出增程、純電兩種動力類型，其增程版續航超過1100km，純電版續航超過800km。僅從參數來看，哪吒S相比目前在售的兩款車型，又有了十分長足的進步。