據(jù)外媒報道，10月27日，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官Mary Barra表示，到2025年，通用汽車在美國的電動汽車銷量“絕對”可以趕超特斯拉。

Barra表示，通用即將發(fā)布的一系列新產(chǎn)品，包括GMC悍馬(Hummer)電動皮卡、凱迪拉克Lyriq電動SUV，以及雪佛蘭跨界車等，將幫助通用擊敗特斯拉。通用計劃到2025年至少發(fā)布30款電動汽車，上述產(chǎn)品便在此之列。

Barra在CNBC的《Squawk Box》節(jié)目中表示：“我對我們的新車非常有信心，當人們坐進這些車里時，他們會感到非常驚喜，所以我們會推出這些新車。我們會繼續(xù)努力，直到我們在美國電動汽車市場占據(jù)的份額位列第一。”

在Barra發(fā)表上述言論的幾周前，通用汽車曾表示，該公司計劃成為美國電動汽車銷量的領(lǐng)先者，但該公司沒有透露實現(xiàn)這一目標的時間。

多年來，特斯拉一直在美國電動汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，但現(xiàn)在它的市場份額正在不斷下降。一家汽車市場咨詢機構(gòu)預(yù)計，2021年，特斯拉在美國電動汽車市場的份額將從2020年的79%下降到56%。隨著通用等大型汽車制造商推出大量新款電動汽車，特斯拉在美國市場的份額將繼續(xù)下降，到2025年將降至20%。

另一家咨詢機構(gòu)預(yù)計，到2025年，通用汽車將超越特斯拉，成為美國最大的電動汽車銷售商。

通用汽車此前預(yù)計，隨著通用推出新的電動車型，到2030年，該公司的電動汽車收入將從2023年的約100億美元增長到約900億美元。

特斯拉沒有立即回應(yīng)置評請求。

（圖片來源：通用）

10月27日，通用還發(fā)布了2021年第三季度財報。通用汽車表示，第三季度營收從去年同期的355億美元降至268億美元，凈利潤率從11.4%降至9%。

第三季度調(diào)整攤薄后每股收益降至1.52美元，而去年同期為2.83美元。分析師原本預(yù)計每股收益為96美分。

在第三季度財報中，通用還公布了2021年全年財務(wù)預(yù)期。全年凈利潤預(yù)計在81億美元至96億美元之間，調(diào)整攤薄后每股收益預(yù)計在5.70美元至6.70美元之間。

通用發(fā)布的2021年利潤預(yù)期令分析師失望。通用第三季度的利潤受到全球半導(dǎo)體短缺和大宗商品價格上漲的打擊，預(yù)計這些不利因素將持續(xù)至2022年底。

Barra試圖通過將人們的關(guān)注點放在該公司的電動汽車、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和其他新興業(yè)務(wù)上，而不是關(guān)注該公司的財務(wù)業(yè)績。

通用汽車高管表示，由于芯片短缺，該公司面向經(jīng)銷商的批發(fā)汽車量下降，再加上大宗商品和物流成本上升，使該公司第三季度利潤和營收的下降。瑞士信貸分析師Dan Levy在一份研究報告中表示：“通用發(fā)布的數(shù)據(jù)讓我們感到失望，這不是我們所期待的。”

通用汽車表示，全尺寸皮卡和SUV的強勁定價以及與供應(yīng)商LG電子達成的賠付協(xié)議一定程度上抵消了對收益的負面影響。據(jù)悉，LG電子已答應(yīng)賠付與Bolt召回相關(guān)的19億美元成本。

Barra在接受記者電話采訪時表示，在大型卡車和SUV方面，“我們能夠做得非常好，但目前我們無法生產(chǎn)足夠的汽車。”Barclays分析師Brian Johnson表示，Barra是在暗示第四季度盈利將低于華爾街的普遍預(yù)期。