10月31日，中國價(jià)格協(xié)會(huì)在北京宣布新設(shè)“高端品牌暨奢侈品行業(yè)分會(huì)”，并由上海交通大學(xué)行業(yè)研究院李杰教授擔(dān)任分會(huì)會(huì)長。同日，中國價(jià)格協(xié)會(huì)、中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、上海交通大學(xué)奢侈品品牌研究中心聯(lián)合舉辦《中國智能電動(dòng)汽車新豪華度評(píng)價(jià)——J.L.Power年度報(bào)告(2021)》發(fā)布會(huì)，公布了中國市場智能電動(dòng)汽車新豪華度Top10排名榜單。

創(chuàng)立智能電動(dòng)汽車評(píng)估新體系

在公布榜單之前，首先看J.L.Power這個(gè)名字，與美國知名汽車評(píng)測機(jī)構(gòu)J.D.Power有些相似。不過，據(jù)介紹，J.L.Power中的“J.L.”是榜單創(chuàng)始人李杰姓名的首字母，而“Power”意思是“中國力量，中國學(xué)者代表的時(shí)代力量”。

為何設(shè)立J.L.Power 評(píng)價(jià)體系?“要說動(dòng)機(jī)，中國的學(xué)者在這個(gè)當(dāng)口意識(shí)到，中國汽車工業(yè)有突破口，但缺乏第三方國際權(quán)威的機(jī)構(gòu)。”李杰在接受記者采訪時(shí)表示，在中國汽車工業(yè)換道競賽的當(dāng)下，中國的學(xué)者也要搶跑道，制定新規(guī)則，而在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，高端品牌天生對(duì)人有吸引力，要用高端帶動(dòng)低端發(fā)展。他指出，通過設(shè)立智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的評(píng)價(jià)體系，可以指導(dǎo)幫助汽車行業(yè)的國內(nèi)外頭部企業(yè)，并向世界介紹展示中國企業(yè)，同時(shí)培養(yǎng)高質(zhì)量人才。

“智能電動(dòng)正在重新定義汽車產(chǎn)品，重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)，抓住這一歷史性機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是我們的必然選擇。”中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠指出，2018年以來，中國電動(dòng)汽車專利申請(qǐng)總量達(dá)到全球的30%以上，已成為全球最大的電動(dòng)汽車專利申請(qǐng)來源國，而2020年中國動(dòng)力電池企業(yè)出貨量占全球的一半以上。與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為電動(dòng)汽車賦能顯著，高精地圖、車載終端、信息安全、智能決策等同步推進(jìn)，共同推動(dòng)智能駕駛、智能交通及智慧能源的融合發(fā)展。

在王俠看來，在智能電動(dòng)汽車向縱深發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，如何挖掘其新內(nèi)涵成為一個(gè)新課題，而從豪華度入手提供一個(gè)評(píng)價(jià)智能電動(dòng)汽車的新維度，不失為一個(gè)有益的探索。

國家質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)委會(huì)副主任、清華大學(xué)教授趙平也指出，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展迅速，但從價(jià)格來看，暢銷車型五菱宏光MINI售價(jià)約為3~5萬元，而特斯拉車型售價(jià)約為20~70萬元，說明品牌建設(shè)方面還有較大差距，而再看市值，比亞迪是我國市值最高的車企，但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如特斯拉。

“從這些來看，我國的品牌建設(shè)真是任重而道遠(yuǎn)。李杰教授提出并具體實(shí)施了智能電動(dòng)汽車新豪華度評(píng)價(jià)這樣一套體系，同時(shí)對(duì)外公布。我認(rèn)為，這對(duì)于新能源汽車乃至整個(gè)行業(yè)將起到助力作用。不僅如此，這個(gè)榜單對(duì)于中國制造的整個(gè)品牌建設(shè)都將起到示范作用。”趙平表示，“中國新能源汽車行業(yè)走出了一些高端品牌，這對(duì)于其他行業(yè)也可以起到示范作用。”

高合HiPhi X名列第一

據(jù)中國價(jià)格協(xié)會(huì)高端品牌暨奢侈品行業(yè)分會(huì)執(zhí)行秘書長、J.L.Power榜單聯(lián)合創(chuàng)始人鐘師介紹，J.L.Power年度研究報(bào)告未來將覆蓋多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，而今年首屆報(bào)告是針對(duì)中國市場智能電動(dòng)汽車新豪華度的最新研究成果，對(duì)入圍車型的要求是純電動(dòng)汽車(排除插電式混合動(dòng)力汽車和增程式電動(dòng)汽車)，且已量產(chǎn)銷售，頂配旗艦車型單價(jià)超過30萬元人民幣。

此次入圍的是已在中國市場銷售的全球二十多款不同品牌智能電動(dòng)汽車。Top 10榜單從五個(gè)維度、12個(gè)二級(jí)指標(biāo)、39個(gè)三級(jí)指標(biāo)對(duì)智能電動(dòng)汽車的新豪華做了全面詮釋。其中五個(gè)維度指的是：傳統(tǒng)豪華 DNA傳承、三電三智技術(shù)創(chuàng)新、舒適與安全、系統(tǒng)服務(wù)、品牌資產(chǎn)與溢價(jià)。

從結(jié)果來看，共有4款中國品牌車型進(jìn)入Top 10榜單，分別是高合HiPhi X(第一位)、紅旗E-HS9(第三位)、蔚來ES8(第六位)、小鵬P7(第八位)。再看國外品牌，電動(dòng)汽車先鋒特斯拉 Model X位居第四位，而傳統(tǒng)車企方面，保時(shí)捷Taycan位居第二位，奧迪e-tron位居第五位，捷豹I-Pace位居第七位。

略讓人意外的是奔馳EQC、寶馬iX3名次相對(duì)靠后，分別在第九位和第十位。對(duì)此，J.L.Power團(tuán)隊(duì)指出，在汽車業(yè)從燃油汽車時(shí)代跨入智能電動(dòng)汽車時(shí)代的轉(zhuǎn)型過程中，在與新崛起的車企換道競賽中，老牌行業(yè)翹楚轉(zhuǎn)型前期的速度和力度可能會(huì)暫時(shí)有點(diǎn)慢，但后勁十足，爆發(fā)可期。(張冬梅)