在行業訂單整體下滑之際，部分平臺卻逆勢上漲，或與短期補貼有關。

12月10日晚，全國網約車監管信息交互平臺發布了11月網約車行業運行基本情況。數據顯示，全國網約車監管信息交互平臺11月份共收到訂單信息62309.9萬單，環比下降9.9%。同時，11月訂單量超過30萬單的網約車平臺共17家，而在10月超過30萬單的網約車平臺共18家，從側面也反映出11月行業基本盤在降溫。

美團打車單量不降反增

從具體各平臺數據看，上榜的17家網約車平臺有13家訂單量都出現下滑，僅有4家訂單量上漲。其中如祺出行訂單量上漲18.7%、T3出行訂單量上漲6.9%，妥妥E行訂單上漲23.7%，而美團打車11月訂單量則上漲43.5%。

參考環比數據，美團打車11月的訂單量增長尤為突出。重新上線并且再次推出自營業務后，美團打車在7月訂單量增長了23.8%，但隨后的8月、9月和10月其訂單量一直處于下降趨勢，環比下滑分別為1.1%、8.1%和5.8%。業內人士表示，短期的用戶補貼尚未能夠改變用戶的使用習慣。

11月美團打車訂單量實現逆勢增加，這或許與近期美團打車的優惠活動以及補貼有關。從最新一周更新的版本看，美團打車將“驚喜優惠”作為首頁，并且給予用戶“暖冬特惠”等套餐。此外，美團打車仍在持續招募司機，即使在用戶端也推送了“邀請新司機加入美團打車，每邀請一人得58元現金”的獎勵，此前拉新司機獎勵為30元，美團打車又進一步加碼。

有網約車司機對第一財經記者表示，“美團打車重新上線時實行一周時間免傭，不抽成讓收入提高了不少。”不過，該司機也表示隨著免傭結束，他還是回歸了原來的平臺，因為“美團打車在北京單量沒問題，但只有快車，價格不夠高。”

不僅是拉新活動再次出爐，美團在戰略上重新重視美團打車。11月有消息稱美團打車獨立為單獨事業部，直接向王興匯報，對此美團并未正面回應。不過隨著補貼再次上線，也佐證了美團內部再次重視打車業務。

監管部門進一步重視合規問題

全國網約車監管信息交互平臺發布每月網約車運行數據已有一年，11月數據卻首次對于當月合規情況進行了總結。

數據顯示，在訂單量超過30萬單的網約車平臺中，享道出行訂單合規率為94.2%仍居首位，伴個桔子以27.4%的合規率持續墊底。本月訂單合規率增幅前3名的依次是首汽約車、幫邦行、妥妥E行;增幅最后3名的依次是美團打車(-0.3%)、及時用車(-0.4%)、攜華出行(-0.7%)。11月，滴滴出行合規率為44%，美團打車為49.4%，T3出行為80.7%。

在各主要中心城市中，廈門、廣州、杭州、深圳、合肥、鄭州、重慶等7個城市訂單合規率均在80%以上。本月訂單合規率增幅前3名的依次是太原、濟南、南京;增幅最后3名的依次是海口(-2.2%)、上海(-2.2%)、杭州(-3.3%)。

今年9月，交通運輸部印發《關于維護公平競爭市場秩序加快推進網約車合規化的通知》，要求各地交通運輸主管部門要督促網約車平臺公司依法依規開展經營，加快網約車合規化進程。即日起，不得新接入不合規車輛和駕駛員，并加快清退不合規的駕駛員和車輛。