今年以來，從北京智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)的“主駕無人”出租車上路，到廣州確定首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛混行試點(diǎn)區(qū)，再到重慶、武漢兩地允許全無人駕駛車輛在社會道路上開展商業(yè)化服務(wù)，自動駕駛商業(yè)化試點(diǎn)范圍在全國不斷擴(kuò)大，呈現(xiàn)蓬勃升溫之勢。

毫無疑問，這對于推動我國自動駕駛技術(shù)發(fā)展具有重要作用。不過與此同時(shí)，也要防止試點(diǎn)存在一哄而上、重復(fù)建設(shè)的問題。近日，國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通研究室主任程世東在接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為，各地沒必要在政策上爭奪商業(yè)化試點(diǎn)，企業(yè)也無需在太多城市路測，能夠滿足特定場景的一些城市就足夠，主要是測試不同場景下無人駕駛的狀態(tài)。此番提醒值得行業(yè)和地方重視。

經(jīng)筆者了解，當(dāng)前在各地開展的自動駕駛商業(yè)化試點(diǎn)中，已經(jīng)有一些問題初露端倪，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

其一，盲目跟風(fēng)，流于形式。個別地方為“趕時(shí)髦”，各方面工作還沒準(zhǔn)備充分就匆忙上馬自動駕駛商業(yè)化試點(diǎn);有的企業(yè)則在多個城市“鋪攤子”，只追求路測數(shù)據(jù)的好看，對于提升產(chǎn)品技術(shù)水平重視不夠。這些地方和企業(yè)沒有真正理解試點(diǎn)的宗旨和意義，甚至有的只是想提高曝光度，缺乏實(shí)干的誠意，這就容易導(dǎo)致試點(diǎn)工作流于形式，且受到地方資源和條件限制“打折”實(shí)施，甚至有可能半途而廢成為“爛尾工程”，不僅收不到實(shí)效，而且也是對資源的極大浪費(fèi)。

其二，存在認(rèn)識偏差，缺乏合理規(guī)劃。自動駕駛試點(diǎn)是一項(xiàng)涉及車輛、技術(shù)、交通、城市發(fā)展等諸多方面的系統(tǒng)性工程，如果規(guī)劃不合理，缺乏統(tǒng)籌意識和協(xié)調(diào)觀念，沒有落實(shí)好相關(guān)工作，就會使試點(diǎn)效果大打折扣。當(dāng)前，個別地方和企業(yè)對于試點(diǎn)工作還存在認(rèn)識偏差，對試點(diǎn)工作的完整性、有效性、長期性等問題估計(jì)不足，缺乏科學(xué)合理的規(guī)劃，如技術(shù)資源沒有實(shí)現(xiàn)共享、信息“孤島”尚未打通、相應(yīng)的配套支持措施和組織管理機(jī)制沒有出臺，這就難以有效發(fā)揮自動商業(yè)化試點(diǎn)的作用。

因此，對于自動駕駛商業(yè)化試點(diǎn)工作中存在的問題，有必要從認(rèn)識上、行動上予以“糾偏”。

首先，要加強(qiáng)規(guī)劃，避免跟風(fēng)。相關(guān)地方和企業(yè)應(yīng)深刻理解自動駕駛商業(yè)化試點(diǎn)工作的意義和目的，結(jié)合自身實(shí)際，進(jìn)行科學(xué)論證，要從技術(shù)、人才、資金、規(guī)劃等方面統(tǒng)籌考慮，以技術(shù)發(fā)展和市場需求為導(dǎo)向，認(rèn)真制定試點(diǎn)方案，并集中各方優(yōu)勢資源，樹立明確的目標(biāo)，在科學(xué)規(guī)劃與實(shí)干基礎(chǔ)上做好試點(diǎn)工作。

其次，要重視過程管理，減少盲目性。無論是地方還是企業(yè)，都要根據(jù)自動駕駛商業(yè)化試點(diǎn)的相關(guān)要求和指導(dǎo)意見，打通資源共享渠道，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，將技術(shù)規(guī)范、法規(guī)制度落實(shí)到試點(diǎn)工作中。同時(shí)，要及時(shí)解決試點(diǎn)工作中出現(xiàn)的問題，不斷完善試點(diǎn)方案，以高效的試點(diǎn)數(shù)據(jù)說話。

再者，各項(xiàng)工作要做細(xì)做實(shí)，不能浮于表面。自動駕駛商業(yè)化試點(diǎn)是一項(xiàng)全新的工作，正處于不斷摸索和完善階段，對于地方和企業(yè)而言，不能拼數(shù)量、拼消耗，尤其要避免“一窩蜂”，而是要把相關(guān)工作細(xì)化并落到實(shí)處，使自動駕駛技術(shù)能夠通過試點(diǎn)日趨成熟。

總之，只有讓試點(diǎn)工作切實(shí)取得成效，才能讓自動駕駛消除“成長中的煩惱”，從而進(jìn)一步推動我國自動駕駛技術(shù)發(fā)展，逐步完善相應(yīng)的法律法規(guī)，并尋找到有效的自動駕駛盈利模式。(趙建國)