在即時零售市場，拼多多也想分一杯羹。近日，北京商報記者發現，拼多多開始在北上廣深招募有能力24小時內配送的商家，以水果品類為主。與此同時，鮮花、低溫奶、蛋糕品類商家也可以在拼多多申請同城配，平臺將為其貼標引流。然而，在小時達已殺成紅海的末端市場，趕了個晚集的拼多多能搶到“肉”吃?

分杯即時零售

一張關于“拼多多同城配”的招商截圖在業內流傳。據內容顯示，拼多多正在招募具備24小時同城送達能力的水果商家，例如水果連鎖店、前置倉、檔口批發商等，品類包括西瓜、榴蓮、果切和進口水果等，重點試水城市在北上廣深。同時，拼多多還提及，因為項目在前期試運行階段，配送時效會放寬至48小時。

不僅如此，一款服務拼多多商家的第三方大數據分析軟件多多數聚于近日發布消息稱，禮品鮮花、低溫奶和定制蛋糕等行業商家可以在拼多多設置同城配送，開通該功能后，商品會被貼上專屬的“24小時達”標簽，并獲得流量扶持。目前只支持能24小時配送的商家。

“同城配送是商家自行配送的，類似于順豐同城上門送貨，商家可使用后臺工具核銷訂單。”一位多多數聚工作人員解釋稱。資料顯示，多多數聚運營主體為廣州小飛駝科技有限公司，成立于2021年10月，經營范圍包括軟件開發和服務等。

在隨機瀏覽拼多多頁面時，北京商報記者發現，一些即時需求較高的品類如鮮花已經能提供同城服務。一位拼多多鮮花商家表示，例如晚上七點左右下單的鮮花，能在次日早上送達到指定位置。不過，記者也注意到，目前用戶搜索“同城鮮花”詞條后，平臺還未對此類時效商品進行歸類貼標，突出時效印象。

對于擴圍同城配服務范圍一事的原因，截至發稿，拼多多相關負責人未向北京商報記者回應。

難敵時效競爭

然而，該功能在上線后一時間引起部分商家的疑惑。一位拼多多商家表示，因為店鋪售賣的商品客單價較低，若是與同城物流合作，配送費用可能比商品價格還高，反而會把用戶嚇跑。另一位服裝商家則認為，平臺在此時推出該功能可能是為了應對當前疫情的影響，“由于多地快遞暫停收發，加之行業淡季，店鋪訂單量下滑明顯，那平臺的盈利也會受影響”。

無論如何，在淘寶和菜鳥大力推廣上門服務，以及抖音、快手牽手順豐同城發力本地生活的背景下，以便宜著稱的拼多多也不得不著急自己的履約時效和服務。較之快遞發貨，能比拼時效的多多買菜也只能實現次日達，還無法做到叮咚買菜、每日優鮮或是京東成熟的小時達、當日達。

而清明節前夕盒馬鄰里在北京的一場大撤退，也一定程度上反映出次日自提模式盈利存在瓶頸。彼時，一位生鮮從業人士曾向北京商報記者指出，從各個企業的經營表現來看，一線城市用戶的自提消費習慣仍未培育起來，預售自提、到家和到店三種模式需要根據城市特點進行運作。

另一方面，在政策收緊、監管趨嚴的大環境下，今年企業們在社區團購上大規模收縮，京東、阿里、美團和拼多多無一例外。較之過去瘋狂擴張燒錢，降本增效、穩住基本盤成為當前企業經營的優先級。

一位多多買菜的某縣城的物流商向北京商報記者表示，多多買菜單量還不錯，但配送費用較低，為了讓產品有價格優勢，每一個環節都在壓縮費用，很多物流商都在虧錢。

同時，據部分媒體過往報道，一些城市的多多買菜團長也發現平臺傭金縮水明顯，補貼已不如以往。這也意味著，多多買菜要想推動團長進行送貨上門服務并不現實。

送貨上門存空白

事實上，拼多多也在想辦法提升平臺的物流服務。2021年10月，在順豐、中國郵政之后，韻達也成為拼多多上門退換貨的物流服務商。為了布局末端，今年2月，多多買菜還以3000元補貼和包裹補貼來吸引現有的驛站老板。不過，由于其未申請快遞業務經營許可，該快遞代收業務被廈門市郵政管理局叫停。

如今，在客戶增速變緩和市場競爭壓力下，各大頭部平臺越來越重視與復購率掛鉤的履約環節。在去年“雙11”前夕，京東聯手達達集團打造“小時購”業務來強化時效心智。阿里為菜鳥驛站老板提供淘系包裹上門補貼，其天貓App合作的物流商為丹鳥和順豐，每筆訂單都突出地標明了配送時間、送貨上門、提前電聯、退貨免運費等內容。

而抖音也在嘗試送貨上門。據了解，在今年1月，中通、圓通、韻達已接入抖音的“音尊達”，當快遞公司未按照承諾服務履約且產生投訴時，由快遞公司對商家進行賠付，為5元/單。

相比之下，末端履約仍是拼多多的軟肋。“多多買菜嘗試快遞代收是拼多多思考提升末端服務的一個縮影。”一位快遞資深人士向北京商報記者表示。

零售業專家胡春才認為，在電商平臺，一個較小的價格差別會形成較大的銷售波動，拼多多上大部分為價格敏感型用戶，因此其同城配服務需要圍繞客群的特性來構建。

電商分析師魯振旺則表示，京東到家、美團和餓了么在即時零售領域已經做得較為完善，拼多多此時發力同城配如同趕了晚集，整合商家資源會有較大難度，因此其擴展這塊業務的主要優勢便是主站的流量。(何倩)